[发明专利]用于压缩机的流动改变装置

说明书

本发明涉及一种用于增压设备的压缩机的流动改变装置。该流动改变装置包括柱状壳体段，该柱状壳体段限定内周表面并且包括在轴向方向上的下游末端区域以及上游末端区域。另外，该流动改变装置包括多个空穴，这些空穴在周向方向上间隔开地布置在该内周表面处。在此，每个空穴由纵向投影线以及深度投影线来限定。在由纵向投影线和深度投影线形成的定向平面中布置有空穴相对于内周表面的下游进入角α和空穴相对于内周表面的上游进入角β。下游进入角α限定了该空穴的下游开口区域并且上游进入角β限定了该空穴的上游开口区域。在此该空穴形成为使得：β90°α。

技术领域

本发明涉及一种用于增压设备的压缩机的流动改变装置。本发明还涉及一种压缩机和一种具有此类流动改变装置的增压设备。

背景技术

越来越多较新世代的车辆配备有增压设备，以便实现需求目标和法律要求。在开发增压设备时，不仅单独的部件而且整个系统都要在其可靠性和效率方面进行优化。

已知的增压设备大多具有至少一个带有压缩机叶轮的压塑机，该压缩机叶轮与驱动单元通过一个共用的轴相连。压缩机压缩为了内燃发动机或为了燃料电池所吸入的新鲜空气。由此提高发动机可用于燃烧或者燃料电池可用于反应的空气或氧气量。这进而产生了内燃发动机或燃料电池的功率提升。增压设备可以配备有不同的驱动单元。在现有技术中已知尤其电增压器(E-Lader)，其中压缩机通过电机来驱动，以及排气涡轮增压器，其中压缩机通过排气涡轮机来驱动。在现有技术中还描述了这两种系统的组合。

每个压缩机具有针对压缩机的压缩机特征图，其中压缩机的运行被限制在喘振极限与阻塞极限之间的压缩机特征图区域内。在压缩机特征图中，将横坐标上的通过的体积流量与纵坐标上的在压缩机入口与压缩机出口之间的压力比相对展示。另外，记录了在喘振极限与阻塞极限之间直至最大可允许转速的不同转速的曲线。依据压缩机的大小和设计，在较小的体积流量下的运行可能由于压缩机而是低效率的或可能不再是可靠运行的，因为达到了喘振极限。也就是说，喘振极限向左侧限制了压缩机特征图，而阻塞极限向右侧限制了压缩机特征图。

在现有技术中已知不同的措施以优化压缩机特征图。该措施尤其是调整机构，这些调整机构在压缩机的入口区域中在流动方向上布置在压缩机叶轮之前，以及在压缩机入口壁中的壳体加工，以便改变流动。通过调整机构可以改变压缩机入口中的流动横截面，由此例如可以设定流入速度和向压缩机叶轮的体积流量。压缩机入口壁中的加工尤其包括所谓的“带气门罩盖(ported shrouds)”(例如循环通道)。这两种流动改变装置作为扩展特征图或使特征图稳定的措施起作用，由此进而可以在发动机相关的工作点中减少或避免压缩机的喘振。

本发明的目的是提供一种用于稳定特征图的改进的流动改变装置或者一种具有改进的压缩机特征图的压缩机。

发明内容

本发明涉及一种根据权利要求1所述的用于增压设备的压缩机的流动改变装置。本发明还涉及根据权利要求10及15所述的一种压缩机和一种具有此类流动改变装置的增压设备。