[发明专利]一种可调式发动机支架在审
申请号: | 201910448785.1 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN112013208A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 赵金社;田俊松;杨有亮 | 申请(专利权)人: | 源泰伟业汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441000 湖北省襄阳市湖北自贸区(襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调式 发动机 支架 | ||
本发明公开了一种可调式发动机支架,涉及支架技术领域,针对现有发动机安装调整不便的问题,现提出如下方案,其包括安装板,所述安装板上套设有两个移动框,所述移动框正面卡接有滑块,所述滑块正面固定有固定板,所述固定板背部固定有两个挡板,所述挡板之间转动连接有第一螺杆,所述第一螺杆两端均固定有第一螺栓头,所述安装板正面固定有第一限位板,所述安装板背面固定有第二限位板,所述移动框背面均固定有限位块,所述限位块之间转动连接有第二螺杆。本发明中,通过移动框和固定板等结构的设置,可以左右、上下调整固定板的位置,即可以调整发动机的位置,操作简单,调整精度高,本装置结构简单,制造成本低。
技术领域
本发明涉及支架技术领域,尤其涉及一种可调式发动机支架。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
发动机在安装时,需要不断的调整位置,而调整位置产生的误差大,容易耽误时间,为此我们提出一种可调式发动机支架,来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种可调式发动机支架。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种可调式发动机支架,包括安装板,所述安装板上套设有两个移动框,所述移动框正面卡接有滑块,所述滑块正面固定有固定板,所述固定板背部固定有两个挡板,所述挡板之间转动连接有第一螺杆,所述第一螺杆两端均固定有第一螺栓头,所述安装板正面固定有第一限位板,所述安装板背面固定有第二限位板,所述移动框背面均固定有限位块,所述限位块之间转动连接有第二螺杆,所述第二螺杆两端均固定有第二螺栓头。
优选的,所述第一限位板顶端设有向下贯穿的螺纹孔,第一螺杆穿过螺纹孔,第一螺杆与第一限位板紧密旋合。
优选的,所述第二限位板侧壁设有贯穿的螺纹孔,第二螺杆穿过螺纹孔,第二螺杆与第二限位板紧密旋合。
优选的,所述移动框正面设有滑动槽,滑块活动设置在滑动槽内,滑块与移动框紧密贴合。
优选的,所述第一螺栓头与挡板贴合,第二螺栓头与限位块贴合。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明中:
1、通过移动框和固定板等结构的设置,可以左右、上下调整固定板的位置,即可以调整发动机的位置,操作简单,调整精度高。
2、本装置结构简单,制造成本低。
附图说明
图1为本发明提出的一种可调式发动机支架的主视图。
图2为本发明提出的一种可调式发动机支架的俯视图。
图3为本发明提出的一种可调式发动机支架的第一螺杆的主视图。
图中:1安装板、2移动框、3滑块、4固定板、5挡板、6第一螺杆、7第一螺栓头、8第一限位板、9第二限位板、10限位块、11第二螺杆、12第二螺栓头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
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