[发明专利]一种运营车辆外后方乘客分析装置有效
申请号: | 201910449770.7 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN110040069B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 严雄;郑平珠;严鸿辉;林美蓉 | 申请(专利权)人: | 严雄 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 杨玉芳 |
地址: | 350300 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运营 车辆 后方 乘客 分析 装置 | ||
本发明公开了一种运营车辆外后方乘客分析装置,包括设置在机车本体上的转向盘传感器、与转向盘传感器电性连接的检测模块、与检测模块电性连接的分析模块以及与分析模块电性连接的提醒模块。本发明通过在机车本体的后方设置有检测模块,且检测模块的信息输入端与机车本体的转向盘传感器的信息输出端电性连接,进而便于通过检测模块对机车本体后方的赶乘人员进行检测,且通过设置在检测模块旁的分析模块对检测模块的数据信息进行采集、处理且经信息传输模块传输至提醒模块,进而便于通过提醒模块使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息。
技术领域
本发明涉及运营车辆相关技术领域,具体为一种运营车辆外后方乘客分析装置。
背景技术
公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输;非营业性运输则指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。因此,交通局某专业人士认为,发生了各种方式的费用结算,收取报酬的运输应属营业性运输,反之,则属非营业性运输;
现有技术中的运营车辆结构简单且使用方式单一,很多时候人们在赶乘出租车、班车、公交车的时候,往往在快到车尾的时候,车辆已经起步了,而后方的乘客无法及时赶上出租车、班车或公交车造成诸多不便,且降低了机车司机的服务质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种运营车辆外后方乘客分析装置,旨在改善现有技术中的运营车辆结构简单且使用方式单一,易造成司机误判进而造成乘客无法成功搭乘的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种运营车辆外后方乘客分析装置,包括设置在机车本体上的转向盘传感器、与转向盘传感器电性连接的检测模块、与检测模块电性连接的分析模块以及与分析模块电性连接的提醒模块;检测模块用于对机车本体后方的赶乘人员状态进行判断;分析模块用于对检测模块的数据信息进行采集、处理和传输;提醒模块一方面用于提醒司机机车本体后方的赶乘人员的状态,另一方面用于赶乘人员获取机车本体的状态;进而便于通过转向盘传感器对检测模块进行启动,进而便于通过检测模块对机车本体后方的赶乘人员进行检测,且通过分析模块对检测模块的数据信息进行采集、处理且经信息传输模块传输至提醒模块,进而便于通过提醒模块使司机获取到机车本体后方的赶乘人员的信息并且便于通过提醒模块使赶乘人员获取机车本体是否启动的信息,从而有效的避免了司机误判而且乘客无法成功搭乘问题的产生;
检测模块设置在机车本体的后方,且检测模块的信息输入端与转向盘传感器的信息输出端电性连接,检测模块由影像撷取单元和距离传感器单元构成;
分析模块设置在检测模块旁,分析模块内设置由微处理器,微处理器由信息采集模块、信息处理模块和信息传输模块构成,检测模块的信息输出端与信息采集模块的信息输入端电性连接,信息采集模块的信息输出端与信息处理模块的信息输入端电性连接,信息处理模块的信息输出端与信息传输模块的信息输入端电性连接;进而便于通过信息采集模块对检测模块的信息进行采集,然后经信息处理模块对检测模块的数据信息进行转换,经信息传输模块传输到提醒模块,具有设计合理且结构紧凑的特点,进而有效的保证了本发明的使用精度;
提醒模块由第一提醒单元和第二提醒单元构成,第一提醒单元设置在机车本体仪表盘旁,第一提醒单元有显示单元和鸣峰器单元构成,第二提醒单元设置在机车本体的上端或者设置在机车本体的后方。
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