[发明专利]一种用于控制电动车辆的方法和系统在审
申请号: | 201910450751.6 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN110182075A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | R·科宁 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/66;B60L58/12 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车辆 检测 充电 解锁装置 外部充电 插头 标识物 锁定 汽车技术领域 车辆使用 充电车位 充电设施 断开连接 预设距离 响应 车位 阻挡 | ||
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种用于控制电动车辆的方法和系统,该方法包括检测外部充电插头与所述电动车辆的连接;响应于检测到所述外部充电插头与所述电动车辆断开连接,检测所述电动车辆的用户标识物和对所述电动车辆的充电解锁装置的锁定操作;响应于检测到所述用户标识物位于所述电动车辆的预设距离外并且检测到对所述电动车辆的充电解锁装置的锁定操作,控制所述电动车辆驶出当前充电车位。本发明方案有效避免车辆完成充电后阻挡其他车辆使用充电设施和车位。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体地说,涉及一种用于控制电动车辆的方法和系统。
背景技术
电动车辆在充电时会阻塞充电设施。当车辆在公共充电设施完成充电时,需要及时开走,以免阻挡其他车辆使用充电设施。然而,如果车主在充电过程中离开车辆,车辆在充电完毕后仍占据充电设施,将会导致其他车辆无法充电。
发明内容
为了克服上述技术问题,本发明提供了一种用于控制电动车辆的方法和系统,有效避免车辆完成充电后仍占据充电设施。
为了实现上述目的,本发明提供了一种用于控制电动车辆的方法,包括:
检测外部充电插头与电动车辆的连接;
响应于检测到外部充电插头与电动车辆断开连接,检测电动车辆的用户标识物和对电动车辆的充电解锁装置的锁定操作;
响应于检测到用户标识物位于电动车辆的预设距离外并且检测到对电动车辆的充电解锁装置的锁定操作,控制电动车辆驶出当前充电车位。在本发明的一种可选的实施方式中,所述方法还包括:
检测所述电动汽车的电量;
响应于检测到所述电动汽车的电量高于预定电量目标、所述用户标识物位于所述电动车辆的预设距离外并且检测到对所述电动车辆的充电解锁装置的锁定操作,控制所述电动车辆驶出当前充电车位。
在本发明的一种可选的实施方式中,响应于检测到所述用户标识物位于所述电动车辆的预设距离外并且检测到对所述电动车辆的充电解锁装置的锁定操作,控制所述电动车辆驶出当前充电车位包括:
响应于检测到所述用户标识物位于所述电动车辆的预设距离外并且检测到对所述电动车辆的充电解锁装置的锁定操作,发送移动所述电动车辆的请求以用于用户确认;
响应于接收到对所移动所述电动车辆的请求的确认,由所述电动车辆发出所述电动车辆即将移动的提醒。
在本发明的一种可选的实施方式中,所述方法还包括:
检测所述当前充电车位周围的空闲停车位;
控制所述车辆停放至检测到的空闲停车位;
向用户的移动设备发送所述车辆停放的停车位的位置。
在本发明的一种可选的实施方式中,所述预设距离为30米至60米。
本发明还提供了一种用于控制电动车辆的系统,包括:
充电插头检测单元,用于检测外部充电插头与所述电动车辆的连接;
用户标识物及锁定检测单元,用于响应于检测到所述外部充电插头与所述电动车辆断开连接,检测所述电动车辆的用户标识物和对所述电动车辆的充电解锁装置的锁定操作;
控制单元,用于响应于检测到所述用户标识物位于所述电动车辆的预设距离外并且检测到对所述电动车辆的充电解锁装置的锁定操作,控制所述电动车辆驶出当前充电车位。
在本发明的一种可选的实施方式中,所述系统还包括:
电量检测单元,用于检测所述电动汽车的电量;
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