[发明专利]车辆用灯具

说明书

本发明涉及车辆用灯具。其课题在于，提供小型化且易于驾驶的车辆用灯具。前照灯(1)具备光源(52R、52G、52B)和以可变更的相位调制模式使得从光源入射的光衍射的相位调制元件(54R、54G、54B)。在相位调制元件(54R、54G、54B)衍射的光(DLR、DLG、DLB)以设为基于相位调制模式的所设定配光图案的近光配光图案照射。入射到相位调制元件(54R、54G、54B)的光之中,在相位调制元件(54R、54G、54B)没有衍射而从相位调制元件(54R、54G、54B)射出的0次光(LCR,LCG、LCB)投影的投影区域(AR)位于车辆的驾驶员的视野受车辆妨碍的范围(RNG)内。

技术领域

本发明涉及车辆用灯具,具体地说，涉及小型化且便于驾驶的车辆用灯具。

背景技术

以汽车用头灯为代表的车辆用前照灯构成为至少在夜间照射用于照亮前方的近光。为了形成该近光的配光图案,研究了各种各样的构成,例如,在下述专利文献1中,记载了使用作为一种衍射光栅的全息元件形成近光的配光图案。

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2012-146621号公报

上述专利文献1中记载的车辆用前照灯具备全息元件和向该全息元件照射参照光的光源。该全息元件经计算，使得用于形成近光的配光图案的1次光(first order light)照射到车辆前方,0次光(zero order light)向该近光的配光图案以外的前方照射。因此,在上述专利文献1的车辆用前照灯中,可以防止由0次光引起的眩光。

另外,在上述专利文献1中，记载了上述车辆用前照灯进一步具备其他的全息元件，经计算，使得形成远光的配光图案。因此,在该车辆用前照灯中,通过切换照射参照光的全息元件,能够使射出的光的配光图案变化为近光配光图案和与近光相比照射远方的远光配光图案。

0次光存在与具有1次以上次数的高次衍射光的亮度相比具有高亮度的倾向。但是,在上述专利文献1的车辆用前照灯中,从全息元件射出的0次光在近光的配光图案以外存在,向车辆前方照射。因此,由于0次光的原因,有时唤起驾驶员注意的能力会降低,存在希望使驾驶更容易的要求。

另外,由于车辆设计的多样化等,对车辆用前照灯有小型化的要求。这种要求不仅限于车辆用前照灯,在包括显示灯等的车辆用灯具中也被要求。

发明内容

本发明就是鉴于这种状况而提出来的，其目的在于,提供小型化且易于驾驶的车辆用灯具。

为了实现上述目的，本发明的车辆用灯具，其特征在于，包括:

光源；以及

相位调制元件,以可变更的相位调制模式使得从所述光源入射的光衍射；

由所述相位调制元件衍射的光以基于所述相位调制模式的所设定的配光图案照射；

入射到所述相位调制元件的光之中，在所述相位调制元件没有衍射而从所述相位调制元件射出的0次光投影的投影区域位于车辆的驾驶员的视野受所述车辆妨害的范围内。

在这样的车辆用灯具中,相位调制元件以可变更的相位调制模式衍射从光源射出的光,因此，通过变更相位调制模式,可以变更由相位调制元件衍射的光的配光图案。因此,该车辆用灯具即使不具备多个衍射光的光学元件也能变更射出光的配光图案,与上述专利文献1中记载的车辆用前照灯那样具有多个衍射光的光学元件的车辆用灯具相比,可实现小型化。从相位调制元件射出的0次光具有比具有1次以上的次级的高次衍射光的亮度高的亮度的倾向。但是,在该车辆用灯具中,0次光投影的投影区域位于车辆的驾驶员的视野受车辆妨碍的范围内,因此，可以抑制由于该0次光引起的唤起驾驶员注意的能力降低。因此,该车辆用灯具与0次光处于车辆驾驶员视野场合相比,能易于驾驶。相位调制模式表示对入射到相位调制元件的光的相位进行调制的模式。