[发明专利]车辆的内室部件在审
申请号: | 201910450881.X | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN110549826A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 约阿希姆·佩斯特克 | 申请(专利权)人: | 伊利诺斯工具制品有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 31259 上海脱颖律师事务所 | 代理人: | 脱颖;秦婷婷 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可见部件 轴构件 内室 功能部件 安装状态 车辆内室 | ||
本发明涉及一种车辆的内室部件,所述内室部件包括在安装状态下面向车辆内室的可见部件以及与所述可见部件相连的功能部件,其中设有轴构件,在一方面,所述可见部件安装在所述轴构件上,并且另一方面,所述功能部件安装在所述轴构件上。
技术领域
本发明涉及一种车辆尤其乘用车辆(PKW)或载重车辆(LKW)的内室部件,所述内室部件包括在安装状态下朝向车辆内室的可见部件以及与所述可见部件相连的功能部件。
背景技术
例如,在车辆的通气口中设置可枢转的空气导向片。在一些情况下,期望在这些空气导向片上安装其他构件,例如饰板(Blende)。为此,根据现有技术已知带有Ω形的锁定钩(Rasthaken)的锁定连接件(Rastverbindungen)。缺点在于,安装力与拆卸力近似相等。因此存在目标冲突,即一方面期望拆卸力尽可能高以确保牢固的保持,而另一方面又期望安装力低。在误用情况下所需的拆卸力例如可以达到150N。此外,已知的锁定连接件难以安装。Ω形的锁定钩即使在首次安装时就可能已经卡住并且甚至折断。
发明内容
根据所阐述的现有技术,本发明的目的在于,提供一种在开头所述类型的内室部件,其中可以简单地并且以低安装力来装配可见部件与功能部件之间的连接,并且与此同时提供高保持力。
本发明通过独立权利要求1所述的主题来实现所述目的。有利的设计方案在从属权利要求、说明书和附图中获得。
对于在开头所述类型的内室部件,本发明实现所述目的通过设置轴构件,在所述轴构件上一方面安装可见部件并且另一方面安装功能部件。
所述内室部件安装在车辆例如PKW或LKW的内室中。对于车辆乘客来说,所述内室部件是可见。具体而言,可见部件从车辆内室是可见的。所述可见部件可以具有伸长的形状。所述功能部件也可以具有伸长的形状。所述功能部件执行功能。例如,所述功能部件可以执行空气导向功能或操作功能或诸如此类。所述可见部件例如可以是饰板或被照亮的部件(例如光引导件)或格栅元件。当从车辆内室观看时,所述功能部件具体地可以位于所述可见部件的后方。当从车辆内室观看时,所述功能部件可以被所述可见部件(完全)遮蔽。例如,所述可见部件可以不厚于(在安装状态下例如不高于)所述功能部件,具体而言,所述可见部件可以具有与所述功能部件基本相同的厚度或高度。
根据本发明,轴构件被设置用于将可见部件和功能部件连接。所述轴构件采用伸长的设计。例如,所述轴构件可以采用圆柱形设计。所述轴构件还可以是弹性的。通过所述轴构件实现在可见部件与功能部件之间可靠且简单的连接。与此同时,通过轴构件还能在连接设计方面实现高度灵活性,例如实现可枢转的连接/固定连接等。所述轴构件允许以低安装力进行简单安装,同时在安装状态下还能够实现高保持力,具体而言,高于所需安装力的保持力。克服了关于现有技术所述的缺点。例如,对于安装,可以首先将功能部件和可见部件中的一个部件预先安装在所述轴构件上,并且对于最终安装,然后可以将功能部件和可见部件中的另一个部件安装在所述轴构件上。
如所阐述的,可以通过藉由所述轴构件将功能部件和可见部件连接来实现高保持力,从而即使在误用情况下也可以避免对可见部件和功能部件的不期望的拆卸。在此,所述轴构件传递作用于所述可见部件的力。使在没有附加工具的情况下原本不可行的拆卸成为可能。高保持力原则上可以存在于所有方向上,但尤其是在用于从功能部件松开可见部件的拉力方面。与此同时,根据本发明通过所述轴构件实现的连接仅需要少许空间,尤其对于空气导向片及其饰板来说,这非常重要。
当然,根据本发明的内室部件还可以设有多个可见部件和/或多个功能部件,它们通过多个轴构件以根据本发明所述的方式相互连接。
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