[发明专利]双向三联抗坠毁座椅

说明书

本发明提供一种双向三联抗坠毁座椅，包括：座椅骨架(1)、左椅腿(2)、右椅腿(3)、第1椅腿锁(4)、第2椅腿锁(5)、第3椅腿锁(6)、第4椅腿锁(7)、第5椅腿锁(8)、第1三联座面(9)、第2三联座面(10)、背靠(11)、头靠(12)、四点式安全带(13)和背靠垫(17)。优点为：本发明设计的双向三联抗坠毁座椅，集抗坠毁、座面折叠、快速拆装、人体约束功能于一身，操作简单，维护性好，材料耐腐蚀能力强，可广泛应用于高原、陆地、海洋等环境。

技术领域

本发明属于直升机乘员座椅设计制造技术领域，具体涉及一种双向三联抗坠毁座椅。

背景技术

为提高乘员运输能力，大型运输机会在机舱中央沿飞行航向布置一排座椅，每台座椅可供6到8人乘坐。现有技术中，这些座椅配备两点或者三点式安全带，对乘员保护能力有限。并且，这些座椅不带抗坠毁功能，当飞机失事时严重威胁乘客生命安全。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种双向三联抗坠毁座椅，可有效解决上述问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明提供一种双向三联抗坠毁座椅，包括：座椅骨架(1)、左椅腿(2)、右椅腿(3)、第1椅腿锁(4)、第2椅腿锁(5)、第3椅腿锁(6)、第4椅腿锁(7)、第5椅腿锁(8)、第1三联座面(9)、第2三联座面(10)、背靠(11)、头靠(12)、四点式安全带(13)和背靠垫(17)；

所述座椅骨架(1)包括第1横梁(1-1)、第2横梁(1-2)、第3横梁(1-3)、第1竖梁(1-4)、第2竖梁(1-5)、第1斜支撑肋(1-6)、第2斜支撑肋(1-7)、第3斜支撑肋(1-8)、第4斜支撑肋(1-9)、第5斜支撑肋(1-10)和第6斜支撑肋(1-11)；所述第2横梁(1-2)和所述第3横梁(1-3)前后平行设置，在所述第2横梁(1-2)和所述第3横梁(1-3)之间中心位置的正上方，设置所述第1横梁(1-1)，并且，所述第2横梁(1-2)和所述第3横梁(1-3)的左端装配第1座面接头连接件(1-12)，所述第2横梁(1-2)和所述第3横梁(1-3)的右端装配第2座面接头连接件(1-13)，在所述第2横梁(1-2)和所述第3横梁(1-3)的左端到右端之间，等间距装配第3座面接头连接件(1-14)和第4座面接头连接件(1-15)；每个座面接头连接件均包括一体成形的横梁连接件以及位于横梁连接件前后两侧的前座面接头(A)和后座面接头(B)；所述第1竖梁(1-4)的底部与所述第3座面接头连接件(1-14)的中心连接固定，所述第1竖梁(1-4)的顶部与所述第1横梁(1-1)的第1位置连接固定；所述第1斜支撑肋(1-6)的两端分别与所述第1座面接头连接件(1-12)的中心位置以及所述第1横梁(1-1)的第1位置连接固定；

所述第2竖梁(1-5)的底部与所述第4座面接头连接件(1-15)的中心连接固定，所述第2竖梁(1-5)的顶部与所述第1横梁(1-1)的第2位置连接固定；所述第2斜支撑肋(1-7)的两端分别与所述第3座面接头连接件(1-14)的中心位置以及所述第1横梁(1-1)的第2位置连接固定；所述第3斜支撑肋(1-8)的两端分别与所述第2座面接头连接件(1-13)的中心位置以及所述第1横梁(1-1)的第2位置连接固定；

所述左椅腿(2)为三角形架构，其顶部与所述第1横梁(1-1)的左端连接固定，其下部的前侧与所述第2横梁(1-2)的左端连接固定，其下部的后侧与所述第3横梁(1-3)的左端连接固定；所述第4斜支撑肋(1-9)的两端分别与所述左椅腿(2)底部中心位置以及所述第3座面接头连接件(1-14)的中心位置连接固定；

所述右椅腿(3)为三角形架构，其顶部与所述第1横梁(1-1)的右端连接固定，其下部的前侧与所述第2横梁(1-2)的右端连接固定，其下部的后侧与所述第3横梁(1-3)的右端连接固定；