[发明专利]飞行器空气动力壁及包括其的飞行器在审
申请号: | 201910451042.X | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN110550179A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 埃尔万·克里尔;格雷戈里·德奥利韦拉;托马斯·布尔迪厄;阿德里安·巴斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B64C1/38 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董敏;王艳江 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气动力壁 支撑件 涡流发生器 连接系统 飞行器 紧固件连接 紧固件 内表面 牢固地压 外表面相 构型 平齐 | ||
1.一种飞行器空气动力壁(42),所述飞行器空气动力壁包括涡流发生器(40),所述空气动力壁(42)具有在飞行期间空气流(44)在其上流动的外表面(42.1)和与所述外表面(42.1)相反的内表面(42.2),所述涡流发生器(40)包括相对于所述空气动力壁(42)的外表面(42.1)突出的至少一个有效壁(46)和将所述涡流发生器(40)连接至所述空气动力壁(42)的连接系统(54),其特征在于,所述连接系统(54)包括部分牢固地压靠所述空气动力壁(42)的内表面(42.2)的至少一个支撑件、连接所述支撑件和所述有效壁(46)的至少一个第一紧固件(58,58’,88)、以及连接所述支撑件和所述空气动力壁(42)的至少一个第二紧固件(60,60’,90,90’)。
2.根据权利要求1所述的飞行器空气动力壁(42),其特征在于,所述涡流发生器(40)除了所述有效壁(46)还包括安装部(48),所述安装部具有与所述空气动力壁(42)的外表面(42.1)相平齐的第一面(48.1),并且所述有效壁(46)被提供在所述安装部上,所述有效壁(46)和所述安装部(48)形成单件式部件,并且其特征在于,每个支撑件是安装板(56),所述(多个)第一紧固件(58,58’)连接所述安装部(48)和每个安装板(56),并且其特征在于,所述空气动力壁(42)包括被配置成容纳所述安装部(48)的切口(52),所述切口(52)和所述安装部(48)具有完全相同的、在组装间隙内的轮廓。
3.根据权利要求2所述的飞行器空气动力壁(42),其特征在于,所述安装部(48)包括第一部分和第二部分(50,50’)、在所述有效壁(46)每一侧上一个,并且其特征在于,每个安装板(56)在所述安装部(48)和所述切口(52)的每一侧上延伸,并且其特征在于,所述连接系统(54)包括定位在所述安装部(48)的第一部分(50)的第一系列第一紧固件(58)、定位在所述安装部(48)的第二部分(50’)的第二系列第一紧固件(58’)、定位在所述切口(52)的第一侧的第一系列第二紧固件(60)、以及定位在所述切口(52)的第二侧的第二系列第二紧固件(60’)。
4.根据权利要求3所述的飞行器空气动力壁,其特征在于,所述连接系统(54)包括插入在每个安装板(56)与所述安装部(48)和/或所述空气动力壁(42)之间的至少一个衬垫物。
5.根据权利要求2至4之一所述的飞行器空气动力壁,其特征在于,在所述切口(52)与所述安装部(48)之间提供的组装间隙包含处于与所述空气动力壁(42)的外表面(42.1)相平齐的密封件或粘合剂。
6.根据权利要求1所述的飞行器空气动力壁,其特征在于,所述有效壁(46)包括至少一个延伸部(82),所述延伸部相对于所述空气动力壁(42)的内表面(42.2)突出,其特征在于,所述空气动力壁(42)包括至少一个切口(84),所述至少一个切口被配置成容纳所述有效壁(46)或每个延伸部(82),每个切口(42)和所述有效壁(46)或每个延伸部(82)具有完全相同的、在组装间隙内的轮廓,并且其特征在于,所述连接系统(54)包括至少一个支架(86),所述至少一个支架具有牢固地压靠所述有效壁(46)的延伸部(82)的第一凸缘(86.1)和牢固压靠所述空气动力壁(42)的内表面(42.2)的第二凸缘(86.2),所述(多个)第一紧固件(88,88’)连接所述有效壁(46)的延伸部(82)和每个支架(86,86’)的所述第一凸缘(86.1),并且所述(多个)第二紧固件(90)连接所述空气动力壁(42)和每个支架(86,86’)的所述第二凸缘(86.2)。
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