[发明专利]一种农用运输车用限速装置

说明书

一种农用运输车用限速装置，包括电源、脉冲触点、电源开关、速度采集装置、电磁阀线圈、电磁阀线圈控制装置，所述电源正极与电源开关的输入端相连，所述电源开关的输出端分别给速度采集装置和电磁阀线圈提供正电源，所述电源的负极搭铁；所述脉冲触点一端连接速度采集装置，另一端搭铁；所述电磁阀线圈一端与电源开关相连，另一端与电磁阀线圈控制装置相连，所述电磁阀线圈控制装置一端与电磁阀线圈相连，另一端与速度采集装置相连。本装置结构简单、安装方便，故障率低，使用安全可靠，对车辆限速行驶起到安全保障作用，市场应用前景广阔，值得车辆安装推广使用。

技术领域

本发明涉及交通安全控制领域，具体涉及一种农用运输车用限速装置。

背景技术

随着经济和交通运输行业的快速发展，交通安全成为危及人生安全的重要因素。特别是农用运输车，安全配置较低，载货量较大，驾驶员为了提高生产效率，经常超载超速行驶，往往忽视高速行驶所带来的严重后果，导致交通事故的发生率极大提高。为了保证农用运输车安全上路行驶，降低交通事故的发生，对车辆限速是非常必要的。

发明内容

本发明针对上述问题，提出一种农用运输车用限速装置，采用脉冲触点、速度采集装置和电磁阀线圈及其配套控制装置，实现车辆超速时自动减少喷油泵的供油量，达到自动限速的功能。

一种农用运输车用限速装置，包括电源、脉冲触点、电源开关、速度采集装置、电磁阀线圈、电磁阀线圈控制装置；

所述电源正极与电源开关的输入端相连，所述电源开关的输出端分别给速度采集装置和电磁阀线圈提供正电源，所述电源的负极搭铁；

所述脉冲触点一端连接速度采集装置，另一端搭铁；

所述电磁阀线圈一端与电源开关相连，另一端与电磁阀线圈控制装置相连，所述电磁阀线圈控制装置一端与电磁阀线圈相连，另一端与速度采集装置相连。

进一步地，所述电磁阀线圈控制装置由2组双金属片、2组电热线圈、摆杆、弹簧片、2对触点组成，2组双金属片的一端固定于车体上，其中第一双金属片组的另一端固定有摆杆和弹簧片，弹簧片的另一端固定于车体上，摆杆的另一端装有第一对触点的金属动点，金属动点和电磁阀线圈的一端相连，该对触点的静点搭铁；所述2组电热线圈分别缠绕在2组双金属片上，2组电热线圈串联连接，其中设置在第一双金属片组的电热线圈的首端连接至速度采集装置，另外一组电热线圈的末端和第二对触点的动触点相连，该对触点的静触点搭铁。

进一步地，所述脉冲触点装于运输车的变速器的输出轴上，主要由电刷、铜环、绝缘云母片、压紧弹簧、接线端子组成；

所述铜环和绝缘云母片间隔排列组成整体圆环，安装在变速器输出轴的外圆面上；

所述电刷装于绝缘电刷架内，并受压紧弹簧的弹力紧压在输出轴的外圆面上，绝缘电刷架通过绝缘垫安装于变速器壳体上；接线端子一端和电刷相连，另一端和速度采集装置相连。

进一步地，变速器输出轴通过车辆传动装置将动力传递给驱动轮，在车轮和变速器输出轴转动时，所述脉冲触点的电刷和变速器输出轴上的铜环和绝缘云母片交替接触，当电刷和铜环接触时，即脉冲触点搭铁，当电刷和绝缘云母片接触时，即脉冲触点断开。

进一步地，所述电磁阀线圈安装在电磁阀中，所述电磁阀主要由壳体、回位弹簧、电磁铁芯、缓冲弹簧和电磁阀线圈组成；

所述电磁阀壳体内缠绕有电磁阀线圈，所述电磁铁芯在壳体内可做轴向移动，电磁铁芯位于壳体内的后端安装有回位弹簧，位于壳体外的前端安装有缓冲弹簧。

进一步地，所述电磁阀安装在喷油泵壳体中，电磁阀线圈不通电时，在回位弹簧的作用下，缓冲弹簧与控制喷油泵中供油拉杆的杠杆在最大供油位置处相接触，此时电磁阀对杠杆无作用力。