[发明专利]一种车门上锁方法和系统在审
| 申请号： | 201910451227.0 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110329206A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 黄帆 | 申请（专利权）人： | 无锡天脉聚源传媒科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/01 | 分类号： | B60R25/01;B60R25/24 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上锁 车门 车载无线设备 无线信号 用户离开车辆 操作指令 上锁指令 提醒用户 检测 发送 车门状态 车载设备 接收操作 汽车控制 强度减弱 上锁状态 提示信息 锁定 指令 查询 应用 | ||
1.一种车门上锁方法，其特征在于：包括以下步骤：
检测车载无线设备的无线信号强度；
确定车载无线设备的无线信号强度减弱；
向车载无线设备查询车门状态；
确定车门处于未上锁状态，产生提示信息；
接收操作指令；
根据操作指令向车载无线设备发送上锁指令，使得车门上锁。
2.根据权利要求1所述的一种车门上锁方法，其特征在于：所述确定车载无线设备的无线信号强度减弱，其具体包括：
记录第一次检测时车载无线设备的无线信号的强度作为第一强度；
经过第一设定时间后，记录第二次检测中车载无线设备的无线信号的强度作为第二强度；
比较第一强度和第二强度，在第二强度小于第一强度时，确定车载无线设备的无线信号强度减弱。
3.根据权利要求2所述的一种车门上锁方法，其特征在于：所述在第二强度小于第一强度时，确定车载无线设备的无线信号强度减弱，其具体为：
在第一强度与第二强度之差大于第一设定阈值时，确定车载无线设备的无线信号强度减弱。
4.根据权利要求2所述的一种车门上锁方法，其特征在于：每次检测均包括多次子检测；
每次检测的强度为每次检测时多次子检测所得到的车载无线设备的无线信号强度的平均值。
5.根据权利要求2所述的一种车门上锁方法，其特征在于：在比较第一强度和第二强度后，还包括以下步骤：
在第二强度大于等于第一强度时，以第二强度作为新的第一强度；
记录下一次检测时车载无线设备的无线信号的强度作为新的第二强度；
返回执行所述比较第一强度和第二强度的步骤。
6.根据权利要求2所述的一种车门上锁方法，其特征在于：还包括以下步骤：
根据第一强度的大小修改第一设定时间。
7.根据权利要求5所述的一种车门上锁方法，其特征在于：所述根据第一强度的大小修改第一设定时间，其具体包括：
在确定第一强度小于第二设定阈值后，将第一设定时间设置为第一值；
在确定第一强度大于第三设定阈值后，将第一设定时间设置为第二值；
在确定第一强度介于第二设定阈值和第三设定阈值之间时，将第一设定时间设置为第三值；
其中，第二值大于第三值，第三值大于第一值。
8.一种车门上锁系统，其特征在于：包括：
车载无线设备，用于广播无线信号、检测车门状态以及接收上锁指令使车门上锁；
移动终端，用于检测车载无线设备的无线信号强度；确定车载无线设备的无线信号强度减弱；然后向车载无线设备查询车门状态；接着确定车门处于未上锁状态，产生提示信息；以及接收操作指令，并根据操作指令向车载无线设备发送上锁指令。
9.根据权利要求8所述的一种车门上锁系统，其特征在于：所述确定车载无线设备的无线信号强度减弱，其具体包括：
记录第一次检测时车载无线设备的无线信号的强度作为第一强度；
经过第一设定时间后，记录第二次检测中车载无线设备的无线信号的强度作为第二强度；
比较第一强度和第二强度，在第二强度小于第一强度时，确定车载无线设备的无线信号强度减弱。
10.根据权利要求9所述的一种车门上锁系统，其特征在于：所述在第二强度小于第一强度时，确定车载无线设备的无线信号强度减弱，其具体为：
在第一强度与第二强度之差大于第一设定阈值时，确定车载无线设备的无线信号强度减弱。
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