[发明专利]一种空中轨道列车及空中轨道列车运输方法

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种空中轨道列车及空中轨道列车运输方法，空中轨道列车，包括轨道车和车厢，车厢可拆卸固定设置在轨道车上，车厢包括第一车厢和第二车厢，第二车厢长度大于第一车厢的长度，每个轨道车上均设置有用于驱动轨道车的电源及电机，轨道车长度小于第一车厢的长度的两倍，轨道车长度大于第一车厢的长度的一半，轨道车根据乘客数量的不同挂载第一车厢还是挂载第二车厢；第一车厢重量合适，该合适的重量使得一个第一车厢能够被一个轨道车驱动；从而运营成本更低，购置成本低。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种空中轨道列车及空中轨道列车运输方法。

背景技术

空中轨道列车，又称空中电车，是列车悬挂在空中轨道的下方进行运行的轨道装置，目前均是由电力驱动。

目前的空中轨道列车多使用在城市轨道交通中，为了更大的运载量，车厢做得都极大，如果人员较少，整个空中轨道列车全部运行会浪费资源。

特别是旅游景区，在景区了通过空中轨道列车运输游客，目前多是复制照搬城市轨道交通中的空中轨道列车，一条轨道线上要设置多个列车，成本极高，并且旅客根据时段和季节时多时少，如果旅客较少，乘坐列车的人少，列车的运营成本就极高。旅游景区和城市轨道交通存在本质不同，城市中由于人员上下班流动情况，初节假日外，流量基本相差不大，而旅游景区则不同，随着季节不同变化较大，并且，在旅游景区建设初期，人员少，成本也较高。

发明内容

本发明的目的在于针对目前空中轨道交通不能适应乘客数量变化而造成成本高的问题，提供一种空中轨道列车及空中轨道列车运输方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种空中轨道列车，包括轨道车和车厢，所述车厢可拆卸固定设置在所述轨道车上，所述车厢包括第一车厢和第二车厢，所述第二车厢长度大于所述第一车厢的长度，每个所述轨道车上均设置有用于驱动所述轨道车的电源及电机，，所述轨道车长度小于所述第一车厢的长度的两倍，所述轨道车长度大于所述第一车厢的长度的一半，所述轨道车根据乘客数量的不同挂载所述第一车厢还是挂载所述第二车厢；所述第一车厢重量合适，该合适的重量使得所述一个所述第一车厢能够被一个所述轨道车驱动。本申请的长度是指沿空轨延伸方向上的各个零部件的尺寸。

作为优选，所述轨道车的长度小于或等于所述第一车厢的长度；所述第二车厢长度大于所述第一车厢长度的两倍；轨道车长度2-6米，所述第一车厢长度12-24米。

作为优选，所述车厢通过快装部件与所述轨道车可拆卸的固定连接，所述快装部件使得所述车厢和所述轨道车的配合位置对准后，仅需要所述车厢和所述轨道车相对移动且不需要拧动螺钉或螺栓就能完成固定装卸。

作为优选，所述快装部件包括挂件、槽件和封堵件，所述挂件一端与所述轨道车固定连接，所述挂件的另一端悬空形成悬空端部，所述悬空端部下大上小，所述槽件与所述车厢固定连接，所述槽件设置有凹槽，所述凹槽开口小而底部大从而能够与所述悬空端部配合以使得所述槽件能够挂持在所述挂件上，所述凹槽一侧设置有敞口以便于所述挂件进出所述凹槽，所述封堵件以能够移动的方式设置，使移动所述封堵件，所述封堵件能够伸入/移出所述凹槽以便能够限制/让位所述挂件；所述凹槽的与所述敞口相邻的侧面由开口至底部呈“竖折竖”状，所述封堵件以能够枢转的方式设置在所述槽件上。

作为优选，所述快装部件包括伸缩件、板口件、止动件和连接板，所述伸缩件以能够伸长或缩短的方式设置在所述轨道车上，所述止动件的一端与所述轨道车铰接，所述止动件的另一端与所述连接板的一端铰接，所述连接板的另一端与所述伸缩件铰接，所述板口件以能够枢转的方式设置在所述轨道车上，所述板口件设置有槽口，所述板口件的外侧面不是圆柱面，所述伸缩件伸缩使得止动件旋转从而所述止动件能够限制/让位所述板口件。