[发明专利]车载乘客信息系统测试装置及测试方法有效

专利信息
申请号: 201910452292.5 申请日: 2019-05-28
公开(公告)号: CN112015144B 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 魏海洋;孙景辉;任刚;孙健;付稳超;高岩;任富争;薛莲敏;房建国;金晓平 申请(专利权)人: 中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: G05B19/418 分类号: G05B19/418;G05B9/03;G05B17/02
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 秦敏华
地址: 063035 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 车载 乘客 信息系统 测试 装置 方法
【说明书】:

本申请适用于通信技术领域,提供了一种车载乘客信息系统测试装置及测试方法,其中,上述测试装置包括:仿真测试单元,用于生成仿真测试信号;控制单元,用于模拟测试对象的车载乘客信息系统,接收仿真测试单元生成的仿真测试信号并利用仿真测试信号对测试对象的车载乘客信息系统进行测试;控制单元设置有两个以上的接口,控制单元通过接口装载与测试对象对应的控制系统和驱动程序。本申请实施例提供的车载乘客信息系统测试装置及测试方法,通过在测试装置上同时设置各个类型的接口,使测试装置及测试方法具有通用性,改变了现有技术在对不同车型检测时需要搭建专用测试装置的情况,有利于提高检测效率和降低检测成本。

技术领域

本申请属于通信技术领域,尤其涉及一种车载乘客信息系统测试装置及测试方法。

背景技术

随着轨道交通技术的发展,车载乘客信息系统(PIS)在向信息化和智能化方向快速发展,由传统列车模拟广播系统发展到如今的数字广播、影视媒体和视频监控的综合集成系统。PIS的快速发展对PIS的研发试验提出了越来越高的要求。现有的PIS测试技术需要为每个车型的PIS均搭建一套对应的最小单元试验台并安装对应的控制系统,通过最小单元试验台来测试对应的PIS的参数、负载和系统功能。由于在每一车型的PIS测试中都需要搭建对应的测试装置,使得测试效率较低,成本较高。

发明内容

有鉴于此,本申请实施例提供了一种车载乘客信息系统测试装置及测试方法,以解决目前PIS测试中存在的测试效率较低和测试成本较高的问题。

根据第一方面,本申请实施例提供了一种车载乘客信息系统测试装置,包括:仿真测试单元,用于生成仿真测试信号;控制单元,用于模拟测试对象的车载乘客信息系统,接收所述仿真测试单元生成的仿真测试信号并利用所述仿真测试信号对所述测试对象的车载乘客信息系统进行测试;所述控制单元设置有两个以上的接口,所述控制单元通过所述接口装载与所述测试对象对应的控制系统和驱动程序;所述接口还用于连接所述测试对象中的各个终端设备。

结合第一方面,在本申请的一些实施例中,所述控制单元包括第一系统控制器、第二系统控制器、至少两个车厢控制器,以及通信模块;在满足第一预设条件时,所述第一系统控制器工作,所述第二系统控制器热备份;当所述第一系统控制器故障时,所述第二系统控制器接替所述第一系统控制器工作;当所述第一系统控制器故障消除时,所述第一系统控制器接替所述第二系统控制器工作,所述第二系统控制器热备份;所述第一预设条件为未检测到所述第一系统控制器存在故障;所述至少两个车厢控制器均通过所述通信模块与所述第一系统控制器或所述第二系统控制器连接;所述至少两个车厢控制器还通过所述通信模块和所述接口分别与所述各个终端设备连接。

结合第一方面,在本申请的一些实施例中,所述通信模块包括以太网总线和模拟音频总线;在满足第二预设条件时,所述控制单元通过所述以太网总线分别与所述各个终端设备通信;当所述以太网总线故障时,所述控制单元通过所述模拟音频总线向对应的终端设备发送音频信息;所述第二预设条件为未检测到所述以太网总线存在故障。

结合第一方面,在本申请的一些实施例中,所述仿真测试信号包括电平信号、报站广播触发信号和媒体播放触发信号;所述仿真测试单元包括:半自动报站测试单元,用于生成所述电平信号;所述电平信号用于指示所述控制单元进行报站广播;自动报站测试单元,用于生成线路图和所述报站广播触发信号;所述报站广播触发信号用于根据所述线路图指示所述控制单元进行报站广播;媒体测试单元,用于生成所述媒体播放触发信号;所述媒体播放触发信号用于将媒体测试单元的视频文件推送或发送到控制单元;所述控制单元将所述视频文件推送或发送给所述测试对象中的各终端设备播放。

结合第一方面,在本申请的一些实施例中,所述半自动报站测试单元包括至少一路电平生成电路;所述电平生成电路用于生成与所述测试对象的车载乘客信息系统对应的电平信号。

结合第一方面,在本申请的一些实施例中,所述自动报站测试单元包括工控机;所述工控机装载有用于生成所述线路图的线路仿真程序,所述工控机通过所述接口与所述控制单元连接。

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