[发明专利]桥梁门式墩顶合拢段的支架及其安装方法

说明书

本发明公开了一种桥梁门式墩顶合拢段的支架及其安装方法，支架包括：相对设置的两标准段模板；两个分别设置在两标准段模板上的合拢段侧模；一合拢段顶模，其设置在两合拢段侧模的顶部；至少一组斜撑杆，每组斜撑杆包括对称分布的多个斜撑杆，每个斜撑杆的两端分别与标准段模板、合拢段顶模相连；每组斜撑杆配设有一组与该组斜撑杆紧邻的横撑杆，每组横撑杆包括沿竖直面间隔分布的多个横撑杆，每个横撑杆的两端分别与两合拢段侧模相连。本发明采用多个横撑杆和斜撑杆，将墩顶合拢段的施工载荷分解为竖直方向和水平方向的力最终传递至标准段模板及其上的混凝土，实现无预埋的施工工艺。

技术领域

本发明涉及桥梁门式墩支架施工技术领域，具体涉及一种桥梁门式墩顶合拢段的支架及其安装方法。

背景技术

随着城市交通的不断发展，城市高架或者立交跨线桥的数量不断攀升，在上跨路线与地面路线交角较小斜度较大时，一般采用门式墩结构，并且受限于地形、构造物、交通等多因素，门式墩都具有灵活地适应性。因此，在进行桥梁设计时，门式墩逐渐被广泛应用于桥梁建设中。

提高桥梁的施工便利性，更需要满足桥梁的安全施工，对于在风大、浪高、涌激、强台风、复杂地质等恶劣环境中的桥梁施工来说，比如我国第一座跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥，其不同于以往建设的海湾桥，所面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建成或在建的其他跨海湾桥梁，因此，在桥梁施工设计中，采用门式墩也是一种优选方案。

在门式墩结构的墩顶合拢段施工过程中，常常需要安装支架以便桥梁门式墩的施工。常规支架的安装施工方法多为预埋牛腿支架法，其具体为：先在浇筑墩身混凝土时预埋下牛腿预埋件，再依次安装牛腿及分配梁后，安装墩顶合拢段的支架，最后进行合拢段模板安装。上述的方法中牛腿预埋件影响混凝土外观质量，并且在拆除所述支架时，受合拢段遮挡影响，所述支架的拆除施工也存在一定难度。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种桥梁门式墩顶合拢段的支架及其安装方法。

为达到以上目的，一方面，本发明实施例提供一种桥梁门式墩顶合拢段的支架，所述支架包括：

相对设置的两标准段模板；

两个分别设置在两所述标准段模板上的合拢段侧模；

一合拢段顶模，其设置在两所述合拢段侧模的顶部；

至少一组斜撑杆，每组所述斜撑杆包括对称分布的多个斜撑杆，每个所述斜撑杆的两端分别与所述标准段模板、所述合拢段顶模相连；

每组所述斜撑杆配设有一组与该组所述斜撑杆紧邻的横撑杆，每组所述横撑杆包括沿竖直面间隔分布的多个横撑杆，每个所述横撑杆的两端分别与两所述合拢段侧模相连。

在上述技术方案的基础上，所述横撑杆与合拢段侧模通过第一丝杆千斤顶和水平端座相连；所述水平端座与所述合拢段侧模相连；所述第一丝杆千斤顶的一端与所述水平端座可拆卸连接，另一端与所述横撑杆相连。

在上述技术方案的基础上，所述斜撑杆与标准段模板通过第二丝杆千斤顶和斜端座相连；所述斜端座与所述标准段模板相连；所述第二丝杆千斤顶的一端与所述斜端座可拆卸连接，另一端与所述斜撑杆相连。

在上述技术方案的基础上，所述斜撑杆具有多组，多组所述斜撑杆沿两所述标准段模板的轴线间隔分布。

在上述技术方案的基础上，每组所述斜撑杆包括两个斜撑杆。

在上述技术方案的基础上，每组所述横撑杆中的多个横撑杆均平行分布。

另一方面，本发明实施例提供一种桥梁门式墩顶合拢段的支架的安装方法，所述安装方法的步骤包括：

步骤1：预先施工相对设置的两标准段模板、以及两合拢段侧模，在两所述合拢段侧模之间装设多组横撑杆；