[发明专利]一种电池管理方法、电池管理装置及飞行器在审
申请号: | 201910452984.X | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN110316388A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 秦威 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B60L58/10;B60L58/12;B60L58/18;H01M10/42 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 齐则琳;张雷 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 状态参数 电池管理 电池管理装置 电池输出电压 触发信号 电压输出 运行状态 飞行器 唤醒模式 唤醒指令 输出指令 触发器 触发 发送 检测 | ||
本发明公开了一种电池管理方法、电池管理装置及飞行器,所述电池管理方法包括:检测触发器被触发的持续时间是否超过时间阈值;若是,则生成触发信号并根据所述触发信号控制所述第一电池输出电压;向所述第二电池发送唤醒指令,以使所述第二电池进入唤醒模式;获取所述第一电池的第一状态参数,其中,所述第一状态参数用于表征所述第一电池的当前运行状态;获取所述第二电池的第二状态参数,其中,所述第二状态参数用于表征所述第二电池的当前运行状态;根据所述第一状态参数和所述第二状态参数判断所述第二电池是否满足电压输出条件;若所述第二电池满足电压输出条件,则向所述第二电池发出输出指令,以使所述第二电池输出电压。
技术领域
本发明涉及通信设备技术领域,尤其涉及一种电池管理方法、电池管理装置及飞行器。
背景技术
目前,受限于锂电池技术的滞后发展,无人机等领域的续航时间普遍偏短,为了在现有电池技术的基础上提高续航时间,人们普遍的做法是增大电池在产品中的比重,产品实现的过程中由于结构等方面的限制,人们往往会采用多块电池供电的方式提高续航能力。然而,多块电池必然会增加管理的复杂和困难,必须要有一套,逻辑严密、控制合理的方法。不当的控制,很有可能带来电池的安全风险,严重时甚者导致系统崩溃,造成人员、财产的损失。
如何保障多电池系统供电的安全,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种电池管理方法、电池管理装置及飞行器,旨在提高多电池系统的供电安全。
为实现上述目的,本发明提供一种电池管理方法,应用于电池管理装置,所述电池管理装置设置有触发器,第一电池和第二电池与所述电池管理装置电连接,所述电池管理方法包括:
检测所述触发器被触发的持续时间是否超过时间阈值;
若是,则生成触发信号并根据所述触发信号控制所述第一电池输出电压;
向所述第二电池发送唤醒指令,以使所述第二电池进入唤醒模式;
获取所述第一电池的第一状态参数,其中,所述第一状态参数用于表征所述第一电池的当前运行状态;
获取所述第二电池的第二状态参数,其中,所述第二状态参数用于表征所述第二电池的当前运行状态;
根据所述第一状态参数和所述第二状态参数判断所述第二电池是否满足电压输出条件;
若所述第二电池满足电压输出条件,则向所述第二电池发出输出指令,以使所述第二电池输出电压。
优选地,所述方法还包括:若所述第二电池不满足电压输出条件,则向所述第二电池和/或所述第一电池发出休眠指令,以使所述第二电池和/或所述第一电池进入休眠模式。
优选地,所述方法还包括:若所述第一电池接入所述电池管理装置时,生成第一在位信号;
将所述第一在位信号发送给所述第一电池,以控制所述第一电池进入休眠模式。
优选地,所述方法还包括:若所述第二电池接入所述电池管理装置时,生成第二在位信号;
将所述第二在位信号发送给所述第二电池,以控制所述第二电池进入休眠模式。
优选地,所述第一状态参数包括第一电压值,所述第二状态参数包括第二电压值,则,所述根据所述第一状态参数和所述第二状态参数判断所述第二电池是否满足电压输出条件,包括:
判断所述第一电压值和所述第二电压值之间的差值是否小于电压阈值;
若是,则判断所述第二电池满足电压输出条件。
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