[发明专利]一种批量微观交通仿真实验自动化实现方法及系统

说明书

本发明提供一种批量微观交通仿真实验自动化实现方法及系统，所述方法包括步骤制定仿真方案参数组合、制定仿真方案名称、自动生成仿真文件、自动运行仿真文件，所述系统用于运行所述方法。本发明能够实现微观交通仿真工作自动化赋值模型参数及仿真文件自动化运行，可以大幅度减少工作时长，节省工作成本，还可以避免人为操作错误而导致的整体实验结果出现偏差，对基于微观仿真技术的交通研究、微观仿真模型参数敏感性研究、微观仿真模型参数标定、交通设计方案仿真评价等领域中需要开展大量仿真实验的工作，可以显著提升实验效率，大幅度减少实验时长，减少实验人员工作强度，提高实验准确性。

技术领域

本发明涉及仿真实验领域，具体涉及一种批量微观交通仿真实验自动化实现方法及系统。

背景技术

相比于传统教学工具，微观交通仿真技术可以有效描述多变、复杂随机过程，克服了现有教学工具难以准确描述和确定单体交通行为规律，更难以由单体交通行为规律推导出整个系统运行特性的缺点，逐渐成为研究高纬度多变量、复杂随机性强的道路交通系统的有力工具。同时，微观交通仿真技术可以模拟现实未实施或正在实施的工程方案，可以协助工程设计与管理人员识别工程方案实施后存在的潜在问题，明晰设计方案存在的具体缺陷，提出项目实施过程中修正预案。由此，微观交通仿真技术在交通工程实践领域也得到了大量应用。

虽然交通仿真工具可以协助交通理论研究与工程应用人员获取交通运行数据，节省大量现场勘查时间，但是交通行业对微观交通仿真技术应用准确性和全面性提出了较高要求。

首先在微观交通仿真技术应用准确性上，仿真模型标定是首要解决难题。通常微观仿真模型参数标定需要通过现场宏观数据采集以获取标定目标值，然后不断调整优化仿真模型参数，使得仿真输出结果与宏观数据采集值误差最小。常用微观仿真模型参数有10-14个，若每一参数选择5个水平，在不考虑交叉影响条件下至少开展250-350次仿真实验（每组取5种随机种子）。若每次参数调整耗费2分钟，那么将耗费500-700分钟时间，且存在因长时间重复而产生参数调整错误的现象。

在微观交通仿真技术应用全面性上，更加突出减轻仿真工作量引起的工作强度大的必要性。由于仿真技术能够实现交通设施设计参数在大范围内变化的影响分析，那么仿真技术模拟不同交通流状态下不同设计方案的科学与合理性成为常见业务。若交通流流量状态取5个水平，设施设计长度取10个水平，随机种子取5个水平，将会产生250组实验工作。

实现微观交通仿真工作自动化赋值模型参数、自动化运行是微观交通仿真研究与应用领域急需的技术方法，不仅能够大幅度减少工作时长节省工作成本，还可避免人为操作错误而导致整体实验结果出现偏差的现象。

发明内容

基于以上实际需求，本发明提供一种可以极大地提高微观仿真实验效率，降低人为误差的批量微观交通仿真实验自动化实现方法及系统。

一种批量微观交通仿真实验自动化实现方法，包括：

制定仿真方案参数组合；

制定仿真方案名称；

自动生成仿真文件；

自动运行仿真文件。

优选的是，制定好的仿真方案参数组合存储于表格中形成仿真方案参数组合表。

上述任一方案优选的是，所述仿真方案参数组合包括拟调整仿真参数的名称和取值。

上述任一方案优选的是，所述拟调整仿真参数的名称与批量微观交通仿真实验所用仿真软件的参数名称一致。

上述任一方案优选的是，制定好的仿真方案名称存储于表格中形成仿真方案名称表。

上述任一方案优选的是，所述仿真方案名称表存储有仿真方案的存放路径和与仿真方案对应的仿真文件名称。