[发明专利]具有智能状态检测传感器的车辆安全系统

说明书

一种状态检测传感器，其包括壳体以及安装于所述壳体中的位置感测部件。所述位置感测部件被构造成响应于检测车辆结构相对于传感器的存在或位置而提供位置数据。状态检测传感器还包括安装于所述壳体中的模拟输入部件。所述模拟输入部件被构造成响应于从外部模拟传感器接收的模拟信号而提供外部模拟传感器数据，所述模拟输入部件可以操作地连接至外部模拟传感器。状态检测传感器还包括被构造成经由串行总线传送所述位置数据以及所述外部模拟传感器数据的部件。

技术领域

本发明涉及一种车辆安全系统，其包括用于感测车辆和乘员状况的传感器以及用于从该传感器接收数据的控制器。基于所述数据，所述控制器确定是否发生车辆碰撞事件，并且确定碰撞时的车辆和/或乘员状况。然后，控制器可以响应于那些确定而确定启动一个或多个车辆乘员保护装置中的哪一个。更具体地，本发明涉及改进的智能状态检测传感器，其经由电源/通信总线将某些车辆和/或乘员状况传送至所述控制器。

背景技术

车辆安全系统包括用于检测车辆和/或乘员状况的各种传感器。车辆安全系统可以将经由传感器所确定的该车辆和/或乘员状况信息用于各种目的。车辆/乘员状况信息可以用来警告车辆乘员某些状况(例如，“安全带未插扣”警告)或者用来制定车辆乘员保护装置(比如安全气囊、安全带预紧器等)的启动。这样，传感器可以包括安全带插扣闩锁传感器，车辆乘客存在检测(PPD)传感器(例如，座椅底部压力/重量传感器)，以及座椅位置传感器(例如，座椅轨道位置传感器(STPS))。

在图1中示意性地示出了已知的系统。如图1中所示，车辆安全系统10包括电子控制器单元(ECU)12，其构造成与用于感测车辆/乘员状况的各种传感器通信。ECU 12例如可以为控制器，所述控制器构造成基于从所示传感器以及比如碰撞传感器的其它传感器(未示出)所接收的信息来控制车辆仪表、车辆警报/警告或者车辆乘员安全装置(比如安全气囊和安全带)的启动。

对于图1的系统10，传感器的数量(N)可以对应于车辆中的座位或就坐位置的数量，并且因此在图1中被编号为1、2、……N。本领域技术人员将理解的是，对于某些车辆，所包括的传感器的数量以及类型可以根据车辆中的座椅位置而改变。例如，在大多数车辆中，后座椅不能够前后调节，因此可以不包括座椅轨道位置传感器。

系统10的传感器可以包括插扣传感器20、乘客存在检测器(PPD)传感器30以及座椅轨道位置传感器(STPS)40。系统10可以包括其它传感器(未示出)，比如座椅倾斜传感器以及座椅重量传感器。如图所示，典型的系统10的传感器20、30、40被单独地布线并且需要至少两根电线。结果，线束(多个线束)50可能变得很大/庞大、笨重、复杂，并且难以运用和安装。另外地，由于包括ECU 12的系统10通常被容纳于车辆中央通道中，并且因为中央通道中的空间非常宝贵，因此越来越期望减小线束(多个线束)50的尺寸、重量以及体积。

发明内容

根据一个方面，一种状态检测传感器包括壳体以及安装于所述壳体中的位置感测部件。所述位置感测部件被构造成响应于检测车辆结构相对于该传感器的存在或位置而提供位置数据。所述状态检测传感器还包括安装于所述壳体中的模拟输入部件。所述模拟输入部件被构造成响应于从外部模拟传感器接收的模拟信号而提供外部模拟传感器数据，所述模拟输入部件可以操作地连接至所述外部模拟传感器。所述状态检测传感器还包括被构造成经由串行总线传送所述位置数据以及所述外部模拟传感器数据的部件。

根据另一个方面，单独地或者与任何其它方面组合地，所述位置感测部件可以包括霍尔效应传感器。

根据另一个方面，单独地或者与任何其它方面组合地，所述模拟输入部件可以包括询问电路(interrogation circuit)，所述询问电路被构造成向所述外部模拟传感器提供总线电源，以便询问所述外部模拟传感器。

根据另一个方面，单独地或者与任何其它方面组合地，所述外部模拟传感器可以包括电阻传感器。

根据另一个方面，单独地或者与任何其它方面组合地，所述外部模拟传感器可以包括应变仪或可变电阻器。