[发明专利]一种汽车涂装废水零排放处理机在审

专利信息
申请号: 201910453942.8 申请日: 2019-05-29
公开(公告)号: CN110204024A 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 柯憬红 申请(专利权)人: 柯憬红
主分类号: C02F1/52 分类号: C02F1/52;C02F101/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 广东省深圳市光明新区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 防尘 零排放 锥套 汽车涂装废水 废水零排放 处理机 处理装置 处理箱 连接条 收集箱 支撑环 涂装 左端 汽车涂装工艺 循环再利用 重金属离子 二次使用 分离沉淀 澄清水 热射线 瑕疵品 成块 导接 底端 分层 自测 焊接 废水 澄清 配合 保证
【说明书】:

发明提供一种汽车涂装废水零排放处理机,其结构包括支撑环、防尘锥套、外抽收集箱、处理箱、连接条、涂装废水零排放处理装置,支撑环底端与防尘锥套顶端相焊接,处理箱底端前后两侧设有连接条,处理箱左端与外抽收集箱左端相连接,涂装废水零排放处理装置设于防尘锥套内部.本发明在通过压引机构能够对废水进行高速自分离沉淀,并通过热射线柄与热射导接机构的相互配合实现其自测内部澄清分层状态,成块的重金属离子含量较高能够进行原料二次使用,而澄清水能够进行循环再利用,达到零排放处理的标准,从而保证工作人员的身体健康的同时,降低由此原因出现的汽车涂装工艺中出现瑕疵品出现率。

技术领域

本发明属于工业废水处理领域,更具体地说,特别涉及一种汽车涂装废水零排放处理机。

背景技术

汽车涂装工艺中,在处理汽车除锈、脱脂、喷漆等所产生的废水中所涵盖重金属离子的量较多,即使通过中和凝聚法处理也难以在短时间内令其处于可使用的状态,而若要达到零排放处理,需要通过极长时间的静置,才能令重金属离子集合沉淀。

基于上述描述本发明人发现,现有的一种汽车涂装废水零排放处理机主要存在以下不足,比如:

要达到零排放处理,需要通过极长时间的静置,才能令重金属离子集合沉淀,从而获得符合标准的循环水,而工厂中每日所产出的废水量极大,很难如此高成本的高质量废水处理,从而导致其废水在经过处理后重金属离子的含量依旧超标,而在继续投入使用的过程中,影响工作人员的身体健康的同时,会令汽车涂装工艺中出现瑕疵品的概率增加。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明提供一种汽车涂装废水零排放处理机,以解决现有要达到零排放处理,需要通过极长时间的静置,才能令重金属离子集合沉淀,从而获得符合标准的循环水,而工厂中每日所产出的废水量极大,很难如此高成本的高质量废水处理,从而导致其废水在经过处理后重金属离子的含量依旧超标,而在继续投入使用的过程中,影响工作人员的身体健康的同时,会令汽车涂装工艺中出现瑕疵品的概率增加的问题。

针对现有技术的不足,本发明一种汽车涂装废水零排放处理机的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:一种汽车涂装废水零排放处理机,其结构包括支撑环、防尘锥套、外抽收集箱、处理箱、连接条、涂装废水零排放处理装置,所述支撑环底端与防尘锥套顶端相焊接,所述处理箱底端前后两侧设有连接条,所述处理箱左端与外抽收集箱左端相连接,所述涂装废水零排放处理装置设于防尘锥套内部。

所述涂装废水零排放处理装置包括涂装废水导流管、分流环管、水阻热导机构、烘箱、二次使用抽离管、集结排挤箱,所述涂装废水导流管共设有两个且其背部通过嵌入的方式安装在分流环管正端面左右两端,所述水阻热导机构共设有八个其侧面与二次使用抽离管固定连接在一起,所述烘箱左端与集结排挤箱右端相焊接,所述涂装废水导流管顶端通过嵌入的方式安装在支撑环底端左右两侧。

作为优选,所述水阻热导机构包括热射线柄、反向毛玻璃片、折叠通环、加速分离机构、弹伸导件、底座固定架,所述热射线柄右端通过嵌入的方式安装在底座固定架左端内部,所述反向毛玻璃片通过镶嵌的方式安装在加速分离机构正端面,所述加速分离机构设于热射线柄正下方,所述底座固定架通过弹伸导件与加速分离机构右端固定连接在一起,所述折叠通环底端与加速分离机构顶端相连接,所述反向毛玻璃片在加速分离机构内部的重金属离子皆数尘淀后,在内部上层的水清晰度处于较高的状态,能够通过热射线柄所释放的初的热射线,由于内被处于浑浊状态,热热射线难以穿透,而毛玻璃在反向安装后,只要内部沾上水便能处于可视的透明状态,从而通过热射线的穿透率令其自主判断澄清的状态。

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