[发明专利]一种动力电池连接片与止动架一体式止动架

说明书

本发明公开了一种动力电池连接片与止动架一体式止动架，包括：下止动架和上止动架，其中：上止动架与下止动架通过卡扣的方式与扣合在一起，上止动架包括上止动架主体和连接片，连接片位于上止动架主体的一侧并通过塑料铆接的方式与上止动架主体连接在一起，连接片包括相对布置的正极连接片和负极连接片。本发明通过将上止动架设置成下上止动架主体与正负极连接片固定的结构，以保证正负极连接片相对位置的固定，从而使得连接片在与卷芯超声焊后不会存在位置偏差较大现象，进而满足了连接片与正负极极柱直接连接的较高要求，为减重盖板方案的实施提供可能。

技术领域

本发明涉及电池制作技术领域，尤其涉及一种动力电池连接片与止动架一体式止动架。

背景技术

现有的止动架受其结构限制，使得其正负极连接片相对位置将会随着极耳焊接发生很大的晃动，从而使得连接片与盖片的预定装配位置发生变化，造成生产制成困难的结果。

发明内容

基于上述背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种动力电池连接片与止动架一体式止动架。

本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架，包括：下止动架和上止动架，其中：

上止动架与下止动架通过卡扣的方式与扣合在一起，上止动架包括上止动架主体和连接片，连接片位于上止动架主体的一侧并通过塑料铆接的方式与上止动架主体连接在一起，连接片包括相对布置的正极连接片和负极连接片。

优选地，上止动架主体包括基板和设置在基板上的塑料柱与设置在基板上的卡扣；连接片包括主片体和相对布置在主片体两侧的副片体，主片体两侧的副片体与主片体一体成形并呈‘几’字形结构；上止动架主体通过卡扣与下止动架卡接；主片体与塑料柱的端面贴合并通过通过塑料铆接的方式与塑料柱铆接，主片体两侧的副片体分别位于塑料柱的两侧。

优选地，基板上且位于副片体的下方设有缺口，且该副片体位于缺口内侧并与缺口的内侧壁之间形成间距。

优选地，塑料柱的中部设有竖直延伸并贯通基板的铆钉安装孔，主片体上设有与铆钉安装孔同轴的铆钉安装配合孔。

优选地，铆钉安装孔为下沉孔。

本发明中，通过将上止动架设置成下上止动架主体与正负极连接片固定的结构，以保证正负极连接片相对位置的固定，从而使得连接片在与卷芯超声焊后不会存在位置偏差较大现象，进而满足了连接片与正负极极柱直接连接的较高要求，为减重盖板方案的实施提供可能。

附图说明

图1为本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架的结构示意图；

图2为本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架中所述上止动架主体的结构示意图；

图3为本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架所述连接片的结构示意图；

图4为本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架中所述上止动架的结构示意图；

图5为本发明在保护板的安装关系示意图；

图6为本发明中所述盖板的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1-6所示，图1为本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架的结构示意图；图2为本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架中所述上止动架主体的结构示意图；图3为本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架所述连接片的结构示意图；图4为本发明提出的一种动力电池连接片与止动架一体式止动架中所述上止动架的结构示意图；图5为本发明在保护板的安装关系示意图；图6为本发明中所述盖板的结构示意图。