[发明专利]一种阻尼可调减振降噪装置

说明书

本发明公开了一种阻尼可调减振降噪装置，包括：阻尼盒、高分子软板和弹性部件；其中，所述阻尼盒的顶板中心通过螺栓固定有上固定板，所述阻尼盒的底板上对称通过螺栓固定有下固定板；所述阻尼盒内横向设置有高分子软板，所述高分子软板的底端通过多个弹性部件与所述阻尼盒的底板连接。该装置利用带弹性部件的阻尼盒变阻尼大频率减振，弯绕型粘性内、外减振体吸声降噪，内、外耗能球气流作用下的撞击耗能共同作用，使阻尼可调减振降噪装置在较大频率区间内发挥卓越的减振降噪效能，减振的频率范围宽，降噪效果好，适用于建筑结构、交通车站、城市轨道和高速铁路中。

技术领域

本发明涉及减振降噪设备领域，具体涉及一种阻尼可调减振降噪装置，用于建筑结构、交通车站、城市轨道和高速铁路中。

背景技术

近年来，我国城市地铁高架桥建设发展迅猛，给市民提供了便利舒适的交通出行手段。但地铁高架桥中列车和汽车等交通荷载的运行会引起严重的振动和噪声问题，这会对周围建筑物中居民的生活和工作带来不利影响。交通荷载引起的振动波形复杂，频域范围较宽，一般为0-80Hz，而现有减隔振装置很难满足此要求，无法进行有效减振，一些机械减振装置甚至在减振的产生较大的噪声，对居民的生活造成严重影响。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种阻尼可调减振降噪装置，利用带弹性部件的阻尼盒变阻尼大频率减振，弯绕型粘性内、外减振体吸声降噪，内、外耗能球气流作用下的撞击耗能共同作用，使阻尼可调减振降噪装置在较大频率区间内发挥卓越的减振降噪效能，减振的频率范围宽，降噪效果好，适用于建筑结构、交通车站、城市轨道和高速铁路中。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以解决。

一种阻尼可调减振降噪装置，包括：阻尼盒、高分子软板和弹性部件；其中，所述阻尼盒的顶板中心通过螺栓固定有上固定板，所述阻尼盒的底板上对称通过螺栓固定有下固定板；所述阻尼盒内横向设置有高分子软板，所述高分子软板的底端通过多个弹性部件与所述阻尼盒的底板连接。

优选的，还包括复合网、内减振体和外减振体；其中，所述高分子软板的底端左右两侧依次对称设置有复合网和外减振体，所述外减振体内设置有内减振体；所述复合网、内减振体和外减振体位于所述弹性部件与所述阻尼盒的侧板之间；所述内减振体和外减振体的表面分别设置有阻尼层。

优选的，还包括内耗能球和外耗能球；所述内耗能球设置于所述内减振体内，所述外耗能球设置于所述外减振体内。

优选的，所述弹性部件为金属弹簧、橡胶、橡胶复合弹簧、板簧。

优选的，所述高分子软板与所述阻尼盒的侧板粘结，所述弹性部件和复合网的上端分别与所述高分子软板粘结，所述弹性部件和复合网的下端分别与所述阻尼盒的底板固定连接；所述内减振体和外减振体分别与所述阻尼盒的侧板固定连接。

优选的，所述阻尼盒的截面形状为圆形、椭圆形、多边形。

优选的，所述高分子软板为等厚或不等厚的单层或多层结构。

优选的，所述复合网为等厚或不等厚的单层或多层结构。

优选的，所述内减振体和外减振体分别为规则或不规则布置的弯绕型板。

优选的，所述阻尼盒的材料为金属或非金属，所述高分子软板的材料为橡胶，所述复合网的材料为金属、橡胶，所述耗能球和外耗能球为多层夹软质材料金属或非金属，所述阻尼层的材料为软质橡胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)本发明的阻尼可调减振降噪装置利用带弹性部件的阻尼盒变阻尼大频率减振，弯绕型粘性内、外减振体吸声降噪，内、外耗能球气流作用下的撞击耗能共同作用，使阻尼可调减振降噪装置在较大频率区间内发挥卓越的减振降噪效能，减振的频率范围宽，降噪效果好。