[发明专利]高墩翻模施工钢筋绑扎防护架

说明书

本发明公开了一种高墩翻模施工钢筋绑扎防护架，包括骨架单元、通道单元、伸缩单元，所述的骨架单元内部通过固定件架设有通道单元，每层通道单元由四块直角通道模块围合联接构成，所述的直角通道模块之间通过伸缩单元联接；所述伸缩单元包括滑动套件和相互配合的承接套件，所述滑动套件与所述承接套件相互咬合设置，所述的直角通道模块两条边的末端设有滑动套件或承接套件；所述骨架单元上预设有吊装扣件。本发明结构简单，可根据墩身的大小调节支架的大小，适用性强，能提高高墩翻模施工钢筋绑扎的效率和施工的安全系数，大大降低劳动强度和塔吊的占用率，并且缩短了施工工期。

技术领域

本发明涉及一种施工防护装置，具体涉及一种适用性强的高墩翻模施工钢筋绑扎防护架。

背景技术

随着我国高速公路的快速发展，基础建设投资加快，在建的高速公路高墩增多，目前常规的做法是一般是在已浇筑砼的上一节段墩身顶节模板自带的操作平台上临时用钢管和扣件搭设一个简易操作架，这种搭设方法存在以下几个方面的问题：

1、耗用材料，在墩柱往上施工时，钢管扣件要一直的拆装循环，过程中容易导致扣件丢失及钢管损坏；

2、安全系数低，在墩高的时候搭设钢管扣件平台，存在极大的高空作业风险；

3、劳动效率低，表现在墩身钢筋的时候，工人操作不方便，生产效率低；

4、适用性差，需要根据不同的墩柱搭建不同的防护架，一个防护架不能适用于不同的墩身。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术的以上不足，提供一种高墩翻模施工钢筋绑扎防护架，该防护架是组装成型，使用时整体吊装，轻巧安全，操作方便，效率显著，该防护架大大地减轻了劳动强度。

包括骨架单元、通道单元、伸缩单元，所述的骨架单元内部通过固定件架设有通道单元，每层通道单元由四块直角通道模块围合联接构成，所述的直角通道模块之间通过伸缩单元联接；所述伸缩单元包括滑动套件和相互配合的承接套件，所述滑动套件与所述承接套件相互咬合设置，所述的直角通道模块两条边的末端设有滑动套件或承接套件；所述骨架单元上预设有吊装扣件。

进一步，所述直角通道模块的长边的末端联接设有滑动套件，直角通道模块的短边的末端联接设有相配合的承接套件。

进一步，所述四块直角通道模块分为两组，一组直角通道模块的长边和短边的末端均联接设有滑动套件，另一组直角通道模块的长边和短边的末端均联接设有相配合的承接套件。

进一步，所述滑动套件与直角通道模块相连的一端设有滑槽，所述滑槽内设有液压控制器，所述液压控制器与滑槽滑动连接；所述液压控制器上设有伸缩轴，所述滑动套件的另一端固定设有限位支撑平板，所述伸缩轴穿过滑动套件侧壁延伸至限位支撑平板内部，所述承接套件上开设有与限位支撑平板相对应的限位槽，所述限位支撑平板与所述限位槽滑动连接。

进一步，所述滑动套件与承接套件之间在限位支撑平板的两端还设有活动连接的限位螺栓。

进一步，所述限位支撑平板的两侧对称开设有若干凹槽，所述凹槽内部设置有限位栓，所述限位栓与所述限位支撑平板铰接，所述限位栓与所述凹槽相接处设有弹性部件，所述伸缩轴上固定设有若干轴扣，所述限位栓与轴扣一一对应设置，所述轴扣上均设有两根长度固定的牵引绳，一根牵引绳连接对应的限位栓，另一根牵引绳连接相邻的限位栓。

进一步，所述限位栓不受外力的情况下与所述限位支撑平板的侧面的夹角为45-60度，所述凹槽对应的与所述限位支撑平板的侧面的夹角为-45-60度。

进一步，所述骨架单元由若干长度为1.2-2.0m的角钢通过栓体可拆卸地连接，所述骨架单元至少为一层。

进一步，所述的骨架单元上设有爬梯，所述爬梯采用角钢通过螺栓固定在骨架单元上，所述骨架层间采用爬梯上下连接。