[发明专利]车辆电动座椅调节装置、方法及车辆

说明书

本发明涉及智能汽车技术领域，提供一种车辆电动座椅调节装置、方法及车辆，通过响应于接收到车辆的碰撞信号，控制备用电源输出的备用电能输出至车辆的座椅前后调节电机，以驱动车辆的座椅进行行程调节，以解决车辆发生碰撞后驾驶室由于发动机侵入发生溃缩且智能车辆IG下电或蓄电池损坏情况下电动座椅无法向后调节造成驾驶员脱困空间狭窄的问题，从而实现座椅在整车下电情况下启动脱困调节功能，防止由于车辆电动座椅无法调节造成驾驶员不能快速有效逃生的情况发生。

技术领域

本发明涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种车辆电动座椅调节装置、方法及车辆。

背景技术

目前电动座椅调节是利用座椅调节模块控制驱动座椅调节电机对座椅进行调节。当智能车辆发生严重碰撞后，造成发动机侵入驾驶舱，挤压驾驶员腿部空间，造成二次伤害。同时整车保安防灾安全策略在碰撞发生后，将IG电下电。电动座椅域控制器由IG取电，当断电后，座椅域控制器不具备自动响应功能，此时整车IG下电，座椅无法动作，最终造成驾驶员脱困空间狭小，不利于救援。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆电动座椅调节装置、方法及车辆，通过响应于接收到车辆的碰撞信号，控制备用电源输出的备用电能输出至车辆的座椅前后调节电机，以驱动车辆的座椅进行行程调节。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆电动座椅调节装置，所述车辆电动座椅调节装置包括：应急脱困模块，包括：备用电源，用于输出备用电能；控制单元，用于响应于接收到所述车辆的碰撞信号，控制所述备用电源输出的备用电能输出至所述车辆的座椅前后调节电机，以驱动所述车辆的座椅进行行程调节。

进一步的，所述应急脱困模块还包括：第一继电器，与所述备用电源连接，所述控制单元响应于接收到所述车辆的碰撞信号，控制所述第一继电器接通；第二继电器，与所述第一继电器和所述车辆的座椅前后调节电机连接，所述控制单元响应于接收到所述车辆的碰撞信号或者响应于控制所述第一继电器接通，经过预设时间后控制所述第二继电器接通，以使得由所述备用电源输出的备用电能输出至所述车辆的座椅前后调节电机。

进一步的，所述控制单元还用于：检测所述车辆的座椅的状态，所述座椅的状态包括：最大行程状态和卡滞状态；在所述车辆的座椅达到最大行程状态或卡滞状态后，控制所述第一继电器断开，以使所述备用电源停止输出备用电能。

进一步的，所述应急脱困模块还包括：报警模块，用于如果所述控制单元检测到所述车辆的座椅为卡滞状态，则发出报警信号。

进一步的，所述控制单元还用于检测所述车辆的IG电；所述应急脱困模块还包括：电源管理芯片，用于如果所述控制单元检测出所述车辆的IG电下电，则所述电源管理芯片断开所述电源管理芯片与所述车辆的IG电的电连接。

相对于现有技术，本发明所述的车辆电动座椅调节装置具有以下优势：

本发明所述的车辆电动座椅调节装置通过响应于接收到车辆的碰撞信号，控制备用电源输出的备用电能输出至车辆的座椅前后调节电机，以驱动车辆的座椅进行行程调节，以解决车辆发生碰撞后驾驶室由于发动机侵入发生溃缩且智能车辆IG下电或蓄电池损坏情况下电动座椅无法向后调节造成驾驶员脱困空间狭窄的问题，从而实现座椅在整车下电情况下启动脱困调节功能，防止由于车辆电动座椅无法调节造成驾驶员不能快速有效逃生的情况发生。

本发明的另一目的在于提出一种车辆电动座椅调节方法，

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆电动座椅调节方法，所述车辆电动座椅调节方法包括：响应于接收到所述车辆的碰撞信号，控制备用电源输出的备用电能输出至所述车辆的座椅前后调节电机，以驱动所述车辆的座椅进行行程调节。