[发明专利]一种船舶下水滑板快速布放工装

说明书

本发明涉及船舶制造技术领域，其公开了一种船舶下水滑板快速布放工装，包括固定设置在船台两侧的导轨组件、移动设置在所述导轨组件上的滑板小车，所述导轨组件包括设置在船台侧面的预埋钢板、焊接在所述预埋钢板上的角钢座、焊接在所述角钢座上的工字钢、焊接在所述工字钢上端的导轨，所述滑板小车包括车身、分别转动设置在所述车身下部前后位置的两个钢轮、设置在所述车身上部用于支撑滑板底面的支撑板、设置在所述车身上部用于顶住滑板外侧面以限制滑板移位的限位螺钉，所述钢轮的外圆上沿周向设置有用于与船台两侧导轨相适配的环形限位槽。本发明提高了滑板在船台上布放的安全性，并提高了滑板布放的效率。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种船舶下水滑板快速布放工装。

背景技术

大型船舶船舶制造后需要下水。船舶下水的方法是在靠近水域的船台上铺设滑板，滑板与船台之间设置润滑层(如蜡层)，船舶吊装至滑板上后，通过牵引滑板向水域移动实现船舶的下水。

现有技术中的船舶下水过程还存在以下问题：

由于船舶体型大，需要在船台上铺设的滑板数量较多，例如一艘排水量为55600吨的化学品船的下水，需要铺设的滑板数量有五十多块，每块滑板约10吨重。滑板由门机吊装到船台上后，还需要将滑板移动到船台的前端，并依次前后排列就位。如果直接在船台上直接移动滑板至船台前端，容易导致滑板与船台之间的润滑层受到破坏，从而影响到后续的船舶下水作业。

为了保护滑板与船台之间的润滑剂，现有技术也开发出了专门铺设滑板的移动小车，使用时先由门机将滑板吊装到移动小车上，再由小车将滑板移动至船台的前端。但是现有的滑板移动小车其结构还不够完善，使用过程中滑板小车不稳定，容易脱轨，对蜡层造成破坏，并存在滑板滑落轨道的安全风险，并且使用效率很低。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种船舶下水滑板快速布放工装，旨在提高滑板在船台上布放的安全性，并提高滑板布放的效率。具体的技术方案如下：

一种船舶下水滑板快速布放工装，包括固定设置在船台两侧的导轨组件、移动设置在所述导轨组件上的滑板小车，所述导轨组件包括设置在船台侧面的预埋钢板、焊接在所述预埋钢板上的角钢座、焊接在所述角钢座上的工字钢、焊接在所述工字钢上端的导轨，所述滑板小车包括车身、分别转动设置在所述车身下部前后位置的两个钢轮、设置在所述车身上部用于支撑滑板底面的支撑板、设置在所述车身上部用于顶住滑板外侧面以限制滑板移位的限位螺钉，所述钢轮的外圆上沿周向设置有用于与船台两侧导轨相适配的环形限位槽。

上述技术方案中，船台两侧的导轨通过预埋钢板、角钢座和工字钢焊接固定，滑板小车的钢轮上设置与导轨相适配的环形限位槽，同时在滑板小车上设置用于顶住滑板外侧面以限制滑板移位的限位螺钉，其一方面焊接结构的导轨不会在使用过程中发生松动和移位，另一方面滑板小车通过环形限位槽得到定位，且滑板小车的车身上设置限制滑板移位的限位螺钉，与现有技术中的滑板小车相比较，这种由船台的预埋钢板、焊接式的导轨组件、滑板小车组合连接的工装结构其稳定性好，由此大幅度提高了滑板布放的安全性，且滑板布放的效率高。

作为本发明中的车身上限位螺钉设置的优选方案，所述支撑板上连接有竖立设置的侧板，所述侧板上设置有螺孔，所述螺孔内安装有用于侧向顶住滑板外侧面的所述限位螺钉。

作为进一步改进，本发明的一种船舶下水滑板快速布放工装还包括通过升降机构升降连接在所述车身的上部的滑板支撑架，所述滑板支撑架的上部设置有所述的支撑板。

由于在滑板小车上设置了升降机构，使得支撑板的高度可以调整，从而能够适应不同结构和尺寸的滑板以确保滑板的底面与船台之间有合适的间距，一方面提高了工装的通用性，另一方面可以保护滑板与船台之间的润滑剂不受破坏。