[发明专利]一种飞机油门杆测力装置有效
申请号: | 201910457644.6 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN110203419B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 黄蓉;肖望东;韩波;刘炜;何卫民;吴军豪;李春刚;王宏明;全力 | 申请(专利权)人: | 陕西飞机工业(集团)有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;G01L5/22 |
代理公司: | 贵州国防工业专利中心 52001 | 代理人: | 蔡丽华 |
地址: | 72321*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 油门 测力 装置 | ||
1.一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,包括:
找正组件(1)、测量组件(2)、动力组件(3)、安装组件(4)、支撑组件(5);
找正组件(1)在飞机油门操作台(6)上找正油门台(8)中心位置,安装组件(4)及支撑组件(5)分别与找正组件(1)的定位器(13)对齐,找正安装位置,找正后将安装组件(4)及支撑组件(5)固定在飞机油门操作台(6)两侧的飞机座椅滑轨(7)上;将动力组件(3)安装在安装组件(4)上,将测量组件(2)与动力组件(3)和支撑组件(5)同时连接好;
找正组件(1)包括:定位块(11)、找正臂(12)、定位器(13);
定位块(11)底面为圆弧面,与产品型面一致,找正臂(12)安装在定位块(11)两侧,底部与定位块型面圆心高度一致,找正臂(12)底部中心安装定位器(13),找正臂(12)底部中心与定位块型面圆心前后位置一致。
2.如权利要求1所述的一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,
测量组件(2)包括:量具托板(21);
量具托板(21)底部为L形,底部开两个U形孔。
3.如权利要求2所述的一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,
量具托板(21)上部制有螺杆。
4.如权利要求3所述的一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,
测量组件(2)还包括:测量臂(22);测量臂(22)为“门”形结构,中部横梁制有U形孔。
5.如权利要求4所述的一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,
测量臂(22)两侧臂底端为叉形结构。
6.如权利要求1所述的一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,
动力组件(3)包括:电机支架(31)、电机(32)、动力组件转轴(33)、动力组件轴套(34)、动力组件轴承(35)、调节支撑(36)、螺杆(37)、螺母(38);
电机支架(31)通过螺杆(37)、螺母(38)与安装组件连接;中部装有调节支撑(36),可调节电机支架(31)与安装组件的间距,从而调整电机支架(31)的安装高度;电机支架(31)上部安装电机(32),电机方向与底板平行;电机与支架之间安装动力组件转轴(33)、动力组件轴套(34)、动力组件轴承(35)。
7.如权利要求6所述的一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,
电机支架(31)为L形,底部为方板。
8.如权利要求1所述的一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,
安装组件(4)包括:底板(41)、钩形压板(42);
底板(41)为方形板,制有连接孔,用于连接动力组件(3);底板(41)上安装钩形压板(42),用于固定在飞机上。
9.如权利要求1所述的一种飞机油门杆测力装置,其特征在于,
支撑组件(5)包括:安装板(51)、钩形螺栓(52)、支承螺钉(53)、转轴支架(54)、可调支撑(55)、转轴(58)、轴套(59)、轴承(60);
安装板(51)为方形板,钩形螺栓(52)、支承螺钉(53)安装在安装板(51);转轴支架(54)与安装板(51)连接,转轴支架(54)底部安装有可调支撑(55),可调节转轴支架(54)与安装板的间距;转轴支架(54)上部安装有转轴(58)、轴套(59)、轴承(60)。
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