[发明专利]一种可升降的路灯

说明书

本发明公开了一种可升降的路灯，包括立管，所述立管的顶部封闭，且立管的两侧管壁上均开始有滑槽，所述立管上套设有圆管，所述圆管上固定连接有安装杆，所述安装杆远离圆管的一端固定连接有灯罩，所述灯罩的内腔安装有灯泡，所述立管的内部设置有升降装置，所述升降装置固定连接圆管，且立管的下端设置有驱动装置。本发明提出的一种可升降的路灯整体结构简单可靠，通过手摇柄即可完成灯具的升降，便于工作人员直接在地面上维护。同时升降行程大，使得本路灯可以安装于车辆通勤主干道上。

技术领域

本发明涉及路灯技术领域，具体为一种可升降的路灯。

背景技术

现在的路灯灯杆一般都是直接压铸而成，当灯体组装完成后再将路灯竖立起来，但是一旦路灯出现故障或损坏，由于高度问题不容易检测维修，而且威胁工人安全且影响交通，现在市面上出现的升降路灯多为节状，结构比较复杂，生产和维修比较困难，不易推广。

目前，国内的路灯杆，无论是用水泥做的，还是木料做的，都是直杆型的。安装、维修极不方便。而且它的电源只能靠架空线路才能得到。在目前城市上空的高压线，通讯电缆等纵横交错，立体交叉的情况下，路灯坏了维修时，还须有专门车辆或人工爬上爬下才能修好，这样一来给路灯管理部门带来许多麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可升降的路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可升降的路灯，包括立管，所述立管的顶部封闭，且立管的两侧管壁上均开始有滑槽，所述立管上套设有圆管，所述圆管上固定连接有安装杆，所述安装杆远离圆管的一端固定连接有灯罩，所述灯罩的内腔安装有灯泡，所述立管的内部设置有升降装置，所述升降装置固定连接圆管，且立管的下端设置有驱动装置；

所述升降装置包括移动块，所述移动块的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆通过滑槽，且连接杆远离移动块的一端固定连接圆管，所述移动块的中心开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔内通过有螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承与立管活动连接，所述螺纹杆的底端固定连接有齿轮；

所述驱动装置包括蜗杆，所述蜗杆的两端均固定连接有轴杆，且蜗杆与齿轮啮合，所述轴杆远离蜗杆的一端均通过轴承与立管的管壁活动连接，所述蜗杆的一端的轴杆上开设有方孔，所述方孔位于轴杆远离蜗杆的一端，所述方孔上插接有摇把。

优选的，所述灯罩呈半球状，且灯罩的下半部分为透明玻璃板。

优选的，所述灯罩的内腔顶部黏贴有反光层，所述反光层为反光铝箔板。

优选的，所述摇把的一端为放杆，且其与方孔配合。

优选的，所述摇把的手握端上套接有圆管，所述圆管通过轴承与摇把的手握端活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出的一种可升降的路灯整体结构简单可靠，通过手摇柄即可完成灯具的升降，便于工作人员直接在地面上维护。同时升降行程大，使得本路灯可以安装于车辆通勤主干道上。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为图1的B处放大图。

图中标号：1立管、2滑槽、3圆管、4安装杆、5灯罩、6升降装置、61移动块、62连接杆、63内螺纹孔、64螺纹杆、65齿轮、7驱动装置、71蜗杆、72轴杆、73方孔、74摇把、75套管、8灯泡。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。