[发明专利]自润滑关节轴承及其加工方法在审
申请号: | 201910458379.3 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN110332232A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 苏文文;张翔;赵成;刘红宇 | 申请(专利权)人: | 上海市轴承技术研究所 |
主分类号: | F16C23/04 | 分类号: | F16C23/04;F16C33/10;F16C33/14;B23P15/00 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 200031 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自润滑关节轴承 轴承外圈 球面 自润滑衬垫 轴承内圈 分段 轴承本体 粘结 褶皱 产品合格率 成型过程 挤压成型 启动力矩 依次设置 应用现状 粘结方式 自外向内 内表面 内球面 多段 无载 硬点 变形 加工 改进 | ||
本发明提供了一种自润滑关节轴承及其方法,包括轴承本体,所述轴承本体包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)以及多段自润滑衬垫(3),所述轴承外圈(1)、自润滑衬垫(3)以及轴承内圈(2)自外向内依次设置;所述轴承外圈(1)的内表面为球面;所述轴承内圈(2)的外表面为球面,球面能够进行表面处理;所述自润滑衬垫(3)分段粘结在轴承外圈(1)的内球面。本专利是根据衬垫型自润滑关节轴承的加工工艺、挤压成型稳定性等应用现状,将自润滑关节轴承用衬垫的粘结方式改进为分段粘结,分段后避免了在成型过程中由于衬垫变形、褶皱等引起的自润滑关节轴承无载启动力矩不稳定、硬点等缺陷,有效提升了产品合格率。
技术领域
本专利涉及轴承领域,尤其是涉及一种自润滑关节轴承及其加工方法。
背景技术
关节轴承包括内轴承和外轴承,内轴承和外轴承之间通常设置有衬垫,现有的衬垫通常是整体的衬垫,但是采用整体型的衬垫在关节轴承成型过程中会由于衬垫变形、褶皱等引起的自润滑关节轴承无载启动力矩不稳定、硬点等缺陷,产品合格率低。
申请号为201410187355.6的发明专利涉及一种关节轴承衬垫粘结质量检测方法,属于关节轴承领域。一种自润滑关节轴承的衬垫粘结质量检测方法,其特征在于:将衬垫从自润滑关节轴承外圈上以恒定剥离角进行剥离,并以恒定剥离角进行剥离时检测剥离力随剥离长度的变化值,再计算剥离强度,完成对衬垫粘结质量的检测。本发明的检测方法将衬垫以恒定的剥离角从轴承外圈上剥离,并在以恒定剥离角进行剥离时完成对衬垫粘结质量的检测,衬垫在剥离过程中位于同一剥离线上的各点所受剥离力相同,从而可以实现衬垫精确剥离,而且衬垫在剥离过程中剥离角剥离恒定,剥离载荷波动相对较小,提高了剥离稳定性,大大提升了衬垫粘结质量评价的可靠性、精确性。但是上述方案中的衬垫的粘结方式采用的是整体的粘结,容易产生变形、褶皱等缺陷。
发明内容
针对现有成型过程中由于衬垫变形、褶皱等引起的自润滑关节轴承无载启动力矩不稳定、硬点等缺陷,本发明提供了一种自润滑关节轴承及其加工方法。
根据本发明提供的一种自润滑关节轴承,包括轴承本体,所述轴承本体包括轴承外圈1、轴承内圈2以及多段自润滑衬垫3,其中:
所述轴承外圈1、自润滑衬垫3以及轴承内圈2自外向内依次设置;
所述轴承外圈1的内表面为球面;
所述轴承内圈2的外表面为球面,球面能够进行表面处理;
所述自润滑衬垫3分段粘结在轴承外圈1的内球面。
优选地,所述轴承本体为挤压型自润滑关节轴承。
优选地,轴承外圈1、轴承内圈2采用钢合金、钛合金以及铝合金中的任一种或任多种材料制备形成。
优选地,所述分段的自润滑衬垫3采用聚四氟乙烯复合材料、铜网材料、碳纤维复合材料中的任一种或任多种材料制备形成。
优选地,所述轴承内圈2的球面的表面采用镀硬质合金、镀硬铬、镀类金刚石、镀陶瓷中的任一种材料进行处理。
根据本发明提供的一种自润滑关节轴承的加工方法,包括如下步骤:
轴承外圈1加工步骤:将外圈内孔加工至略大于内圈球面的内圆柱面;
轴承内圈2表面处理:对内圈进行表面处理;
自润滑衬垫3加工步骤:自润滑衬垫裁剪、并分段粘结于轴承外圈1内表面;
轴承合套步骤:将粘结衬垫的轴承外圈套在轴承内圈外,在压力机上,挤压合套。
其中:所述轴承外圈1、自润滑衬垫3以及轴承内圈2自外向内依次设置;
所述轴承外圈1的内表面为球面;
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