[发明专利]一种智能高压直流继电器模块

说明书

本发明提供了一种智能高压直流继电器模块，该智能高压直流继电器模块是将充电桩内部原有的六个继电器进行模块化的集成组装，以及通过同一个控制通讯接口接收不同的控制信号，并根据该控制信号来联动地控制该六个继电器相互之间的工作状态；该智能高压直流继电器模块能够有效地减少该六个继电器进行连接安装的线路布设复杂性，并且还能够减小该六个继电器使用安装时的空间占用率，从而大大地提高充电桩的小型化、集成化和智能化程度。

技术领域

本发明涉及电动汽车的技术领域，特别涉及一种智能高压直流继电器模块。

背景技术

随着电动汽车生产技术的不断进步，电动汽车已经逐渐实现普及化并且在汽车市场占有一定的份额。现有电动汽车发展存在的主要障碍就是电动汽车的充电续航问题。电动汽车不同于传统的燃油汽车，其需要在特定的充电场所进行相应的充电操作，才能够维持电动汽车的正常续航行驶。为了配合电动汽车的普及化，相应的为电动汽车提供点电力供应的充电桩也逐渐获得越来越多的关注。

目前，大部分充电桩内部使用的继电器都是单独排列的，并且这些继电器相互之间的排列散乱，占用的空间也比较大，这使得现有的充电桩无法再进一步地压缩体积，从而使得充电桩占用的体积空间也相对较大。还有，充电桩内部的这些继电器在工作过程中都是单独控制的，这需要对每一个继电器分别布设不同的控制线路，这就导致充电桩内部针对不同继电器的控制线束繁多，从而使得继电器发生布线紊乱错误的情况发生。并且，由于充电桩内部的继电器都是分立控制工作的，其无法将不同继电器相互之间的工作状态进行联动操作，这使得现有的充电桩只能通过单一的充电模式来对电动汽车进行充电，其无法对电动汽车负载端的能源消耗进行实时的智能分配，最终无法提高电动汽车的充电效率。可见，现有充电桩内部的继电器都是采用独立的线路布设方式和控制模式来进行设置的，不同继电器之间并不存在任何电路连接或者工作状态的关联性，这导致充电桩无法实现不同继电器的集成安装与控制，这不利于充电桩往小型化、集成化和智能化方向的发展。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种智能高压直流继电器模块，该智能高压直流继电器模块是将充电桩内部原有的六个继电器进行模块化的集成组装，以及通过同一个控制通讯接口接收不同的控制信号，并根据该控制信号来联动地控制该六个继电器相互之间的工作状态。由于该智能高压直流继电器模块将六个继电器同时集成在同一模块中，这不仅能够有效地减少该六个继电器进行连接安装的线路布设复杂性，并且还能够减小该六个继电器使用安装时的空间占用率，这种将六个继电器进行模块化集成组装的方式有别于现有技术的将六个继电器分别进行独立安装的方式，该模块化集成组装的方式采用专用的安装脚位，不同继电器只需要对准相应的安装脚位进行插接即可完成安装，这极大地提高继电器的安装便捷性和装配效率，同时也能够提高继电器在充电过程中的工作安全性，这大大地提高充电桩的小型化、集成化和智能化程度。

本发明提供一种智能高压直流继电器模块，其特征在于：

所述智能高压直流继电器模块包括控制通讯接口、负桥继电器、正桥继电器、枪1主正继电器、枪2主正继电器、枪1主负继电器和枪2主负继电器；其中，

所述控制通讯接口用于对所述智能高压直流继电器模块输入控制信号，以此控制所述智能高压直流继电器模块调整外部设备通过第一充电枪和/或第二充电枪与第一充电电源和/或第二充电电源之间的充电过程；

所述负桥继电器、所述正桥继电器、所述枪1主正继电器、所述枪2主正继电器、所述枪1主负继电器和所述枪2主负继电器用于控制所述第一充电电源、所述第二充电电源、所述第一充电枪、所述第二充电枪相互之间的电路连接关系；

进一步，所述智能高压直流继电器模块还包括第一充电电源负极接入口和第二充电电源负极接入口；其中，

所述第一充电电源负极接入口与所述第一充电电源的负极连接；

所述第二充电电源负极接入口与所述第二充电电源的负极连接；