[发明专利]一种船外机

说明书

本发明公开了一种船外机，包括连接船只的连接装置，及通过该连接装置进行支撑的动力设备；包括连接船只的连接装置，及通过该连接装置进行支撑的动力设备；所述连接装置包括一连接船只用的连接件，在所述连接件的底部设置有卡入船只壁用的卡口，在所述连接件的侧面旋入有一长螺丝，所述长螺丝旋入至所述卡口内的那一端设置有一接触板；本产品可以增加运转时的稳定性，同时还可以起到转轴保护。

技术领域

本发明涉及一种船外机。

背景技术

船外机，顾名思义是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称舷外机。船外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于渔业、商业运营、政府执法领域。

现有技术中的船外机在实际应用中我们发现，由于其与船只连接处只是采用一根销轴，因此在实际运转时，船外机的稳定性较差，容易导致车辆跑偏，同时由于螺旋浆的转动轴是长距离暴露在水下的，因此极易造成水中的海草等水生植物缠绕在传动轴上，造成动力设备过载后损坏。

基于上述问题，我们设计了一种可以增加运转时的稳定性，同时还可以起到转轴保护的船外机。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可以增加运转时的稳定性，同时还可以起到转轴保护的船外机。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种船外机，包括连接船只的连接装置，及通过该连接装置进行支撑的动力设备；

所述连接装置包括一连接船只用的连接件，在所述连接件的底部设置有卡入船只壁用的卡口，在所述连接件的侧面旋入有一长螺丝，所述长螺丝旋入至所述卡口内的那一端设置有一接触板；

在所述动力设备的右侧位置处安装有一盒体，所述盒体与所述动力设备之间装配有第三螺丝，所述盒体具有一个内腔，在内腔内可以补充润滑油，通过润滑油可以对内部结构进行润滑，避免过热，所述盒体的侧面在靠近顶部位置处加工有开口，在开口处装配有一盖板，盖板与盒体之间配合有第四螺丝，所述动力设备的输出轴延伸至所述盒体内后装配一个传动轮，在所述盒体的侧面靠近底部位置处装配有一延长管，所述延长管与所述盒体之间配合有第五螺丝，所述延长管的顶部位置处加工有闭合槽，在闭合槽的两侧处焊接有收紧板，两块收紧板之间装配有第一螺栓，第一螺栓收紧后，所述闭合槽的槽宽缩小，在所述延长管内安插有中间管，所述中间管远离所述延长管的那一端插入有头管，所述中间管的外壁处设置固定所述头管用的第六螺丝，所述头管内安插有一转轴，所述转轴与所述头管之间配合有轴封，所述转轴的左端向左侧依次穿过所述中间管和延长管后延伸至所述盒体内，所述转轴延伸至所述盒体内的那一端固定安装有第一传动轮，所述传动轮与所述第一传动轮之间配合有传动部件，所述转轴与所述延长管之间装配有轴承和第一轴封，所述第一轴封密封在所述轴承的右侧，所述转轴的右端处固定安装有螺旋桨叶，在所述头管的底部位置处焊接有一划水板，所述划水板远离所述头管的那一端弧形向右侧延伸至所述螺旋桨叶的下方；在所述盒体内、位于所述传动轮的前端装配有一离心式离合器，离心式离合器的设计目的是为了切断动力衔接，当不需要将传动轮的动力传递给第一传动轮时，通过采用离心式离合器，使得传动轮与动力设备之间的连接断开，此时动力设备依然提供动力，但是动力无法传递给传动轮，使得动力衔接断开。

所述连接件与所述动力设备之间装配有一销轴，在所述连接件的表面环形等角度设置有多个定位孔，所述定位孔以所述销轴为圆心环形分部，所述动力设备与所述定位孔之间配合有一插销。

优选地，为柴油发动机、电动机、汽油发动机中的一种。

优选地，所述传动部件为链条或传动带，传动轮和第一传动轮是配合传动部件的，当传动部件为链条时，相应的传动轮和第一传动轮均采用链轮，当传动部件为传动带时，相应的传动轮和第一传动轮为带轮。

优选地，所述延长管与所述盒体之间焊接有肋板。