[发明专利]一种串联式活塞发动机在审
| 申请号： | 201910460447.X | 申请日： | 2019-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN110700940A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 周华文;周全 | 申请（专利权）人： | 周华文 |
| 主分类号： | F02B75/20 | 分类号： | F02B75/20;F02B75/32 |
| 代理公司： | 42107 荆门市首创专利事务所 | 代理人： | 裴作平 |
| 地址： | 431800 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 曲轴连杆 气缸 燃烧做功 曲轴连杆机构 曲轴 发动机壳体 活塞发动机 电起动机 活动连接 连杆轴颈 燃烧废气 压缩空气 依次排列 增压空气 串联式 燃烧缸 排出 | ||
1.一种串联式活塞发动机，其特征在于它包括电起动机(1)、曲轴连杆机构、第一气缸(2)、第二气缸(3)、燃烧做功缸(4)和第四气缸(5)，
曲轴连杆机构包括曲轴(6)、第一曲轴连杆(7)、第二曲轴连杆(8)、第三曲轴连杆(9)和第四曲轴连杆(10)，
第一曲轴连杆(7)、第二曲轴连杆(8)、第三曲轴连杆(9)和第四曲轴连杆(10)分别与曲轴(6)的四个连杆轴颈活动连接，
第一气缸(2)、第二气缸(3)、燃烧做功缸(4)和第四气缸(5)依次排列固定安装在发动机壳体(11)内，
第一曲轴连杆(7)的活塞位于第一气缸(2)内，第二曲轴连杆(8)的活塞位于第二气缸(3)内，第三曲轴连杆(9)的活塞位于燃烧做功缸(4)内，第四曲轴连杆(10)的活塞位于第四气缸(5)内，
第一气缸(2)和第二气缸(3)的底部分别设有进气管道和出气管道，第一气缸(2)的进气管道内设有单向阀，第一气缸(2)的出气管道与第二气缸(3)的进气管道相连通，第二气缸(3)的进气管道的出口端设置有止回阀，第二气缸(3)的出气管道上设置有单向阀，燃烧做功缸(4)的底部设置有三通管道(12)，燃烧做功缸(4)内设置有火花塞，第二气缸(3)的出气管道与三通管道(12)的进气口相连通，三通管道(12)的进油口上连接有输油管道，输油管道的进口端设置有活塞式输油泵，输油管道的出口端设置有喷油嘴，三通管道(12)油气出口与燃烧做功缸(4)的内腔相连通，燃烧做功缸(4)的底部设置有放气管道(13)，放气管道(13)上设置有放气阀，第四气缸(5)的底部设置有进气口和尾气排放管道(14)，尾气排放管道(14)上设置有放气阀，放气管道(13)的出气端与第四气缸(5)的进气口相连通，电起动机(1)的动力输出轴通过联轴器与曲轴(6)的一端传动相连。
2.根据权利要求1所述的一种串联式活塞发动机，其特征在于曲轴(6)包括间隔设置的五个主轴颈(15)和四个连杆轴颈，四个连杆轴颈分别为第一连杆轴颈(16)、第二连杆轴颈(17)、第三连杆轴颈(18)和第四连杆轴颈(19)，第三连杆轴颈(18)的曲轴臂的侧壁与铅垂面之间的夹角为α，α为45-90°，第四连杆轴颈(19)的侧壁与第三连杆轴颈(18)的曲轴臂的侧壁平行。
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