[发明专利]一种发动机用线圈自动绕卷装置

说明书

本发明公开了一种发动机用线圈自动绕卷装置，包括支撑架，所述支撑架上设置有轨道，且轨道上安装有轨道轮，所述轨道轮连接于支撑板上，且支撑板上贯穿有单旋往复丝杆，所述单旋往复丝杆连接于双轴电机与支撑块之间，且支撑块设置于支撑架上，所述支撑板上安装有卡辊和驱动辊，且卡辊和驱动辊之间安装有转环，并且转环上安装有丝辊，所述驱动辊的尾端之间通过传动皮带相连接。该发动机用线圈自动绕卷装置能便于固定不同厚度尺寸的口字形铁芯，从而能便于对不同厚度尺寸的口字形铁芯进行缠绕铜丝的工作，并且能一次性将初级线圈和次级线圈缠绕在口字形铁芯上，有利于增加绕卷发动机用线圈的效率，从而能便于增加生产效率。

技术领域

本发明涉及线圈自动绕卷技术领域，具体为一种发动机用线圈自动绕卷装置。

背景技术

点火装置是汽车发动机中重要的零部件，而点火线圈和开关装置是点火装置的核心部件，现有的点火线圈分为开磁路式点火线圈和闭磁路点火线圈，由于闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通，则其初级线圈需要具有较大的磁动势，所以，开磁路点火线圈的初级线圈需要缠绕较多的匝数，且线径需要相对较大；由于初级线圈缠绕了较多的匝数，所以次级线圈的匝数也需增加缠绕匝数，因此，开磁路点火线圈无法小型化，而为了减小生产成本以及增加点火线圈使用的便捷性，研发了闭磁路点火线圈，闭磁路点火线圈由于磁阻小，可有效降低线圈的磁动势，所以能将其制造的足够小，从而能便于其便捷的使用，发动机用线圈自动绕卷装置就是一种在生产闭磁路点火线圈时，将铜丝缠绕在口字形铁芯上的设备：

但是现有的发动机用线圈自动绕卷装置在使用的过程中，还存在一些问题，如；

1、现有的发动机用线圈自动绕卷装置在将铜丝缠绕在口字形铁芯上时，由于口字形铁芯为封闭的形状，固在缠绕时，需要先将铜丝从口字形铁芯的一侧伸入其另一侧，再从口字形铁芯的下端勾取铜丝，如此反复，来达到缠绕铜丝的目的，通过上述方式缠绕铜丝，需要逐步的缠绕初级线圈和次级线圈，这将造成工作效率不高的问题，并且通过上述方式缠绕铜丝，不利于保证铜丝稳定的缠绕在口字形铁芯中；

2、现有的发动机用线圈自动绕卷装置不便于对口字形铁芯进行固定，这是由于现有的发动机用线圈自动绕卷装置仅通过卡槽卡紧的方式对口字形铁芯进行卡紧固定，这就使得其不能够固定不同厚度尺寸的线圈，从而不利于该装置灵活的被使用。

综上所述，需要研究设计一种发动机用线圈自动绕卷装置，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机用线圈自动绕卷装置，以解决上述背景技术中提出现有的发动机用线圈自动绕卷装置需要逐步的缠绕初级线圈和次级线圈，从而使得其工作效率不高，以及现有的发动机用线圈自动绕卷装置不便于对不同厚度尺寸的口字形铁芯进行固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机用线圈自动绕卷装置，包括支撑架，所述支撑架上设置有轨道，且轨道上安装有轨道轮，所述轨道轮连接于支撑板上，且支撑板上贯穿有单旋往复丝杆，所述单旋往复丝杆连接于双轴电机与支撑块之间，且支撑块设置于支撑架上，所述支撑板上安装有卡辊和驱动辊，且卡辊和驱动辊之间安装有转环，并且转环上安装有丝辊，所述驱动辊的尾端之间通过传动皮带相连接，且仅有一个驱动辊连接于驱动电机的电机轴上，所述驱动电机安装于安装架上，且安装架连接于支撑板上，所述支撑架上连接有麻花管，且麻花管的内侧连接有驱动杆，所述麻花管的外侧连接有固定卡板，且固定卡板通过滑块连接于滑槽内，所述滑槽内连接有锁死机构，且滑槽设置于支撑架上。

优选的，所述单旋往复丝杆采用螺纹连接的方式与支撑板相连接，且单旋往复丝杆采用轴承连接的方式与支撑块相连接。

优选的，所述卡辊和和驱动辊的两端均为“工”字形结构，且卡辊和驱动辊均采用卡合的方式与转环相连接。