[发明专利]差速器及其差速器壳体

说明书

本发明涉及一种差速器及其差速器壳体。差速器壳体的侧壁开设有用于安装半轴的半轴安装通孔及用于安装行星轮轴的行星轮安装通孔。差速器壳体上还设置有润滑通路。润滑通路包括半轴润滑单元及行星轮润滑单元。半轴润滑单元包括导油槽及与导油槽连通的润滑环。导油槽开设于半轴安装通孔的孔壁，并沿半轴安装通孔的轴向呈螺旋形延伸。润滑环沿半轴安装通孔的周向开设于壳体内壁用于安装半轴齿轮垫片的位置。行星轮润滑单元包括与润滑环连通的储油槽及两端分别与储油槽及行星轮安装通孔连通的润滑流道。储油槽沿行星轮安装通孔的周向延伸。润滑流道开设于壳体内壁用于安装行星轮垫片的位置。因此，上述润滑通路的设置，大大提高了差速器的可靠性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种差速器及其差速器壳体。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，人们对汽车的各项性能都有了更高的要求，例如汽车在高转速情况下的行驶性能。而在变速箱差速器中，为了防止行星齿轮及半轴齿轮转动时发生轴向窜动及便于行星齿轮及半轴齿轮产生热量的散失，在差速器壳体与行星齿轮及差速器与半轴齿轮之间设置有垫片。

但是，在高转速、高扭矩的工况下，行星齿轮及半轴齿轮会产生很大的轴向压力，在该压力的作用下，行星齿轮及半轴齿轮与差速器壳体之间均会产生高速摩擦。在汽车行驶过程中，垫片不可避免地会出现由于高速摩擦而产生局部温度过高的情况，此时垫片极有可能会由于温度过高而被烧坏，从而影响了差速器的正常工作，故传统的差速器的可靠性较低。

发明内容

基于此，有必要针对传统的差速器可靠性较低的问题，提供一种可靠性较高的差速器及其差速器壳体。

一种差速器壳体，呈中空结构，所述差速器壳体的侧壁开设有用于安装半轴的半轴安装通孔及用于安装行星轮轴的行星轮安装通孔，所述差速器壳体上还设置有润滑通路，且所述润滑通路包括：

半轴润滑单元，包括导油槽及与所述导油槽连通的润滑环，所述导油槽开设于所述半轴安装通孔的孔壁，并沿所述半轴安装通孔的轴向呈螺旋形延伸，所述润滑环沿所述半轴安装通孔的周向开设于所述壳体内壁用于安装半轴齿轮垫片的位置；及

行星轮润滑单元，包括与所述润滑环连通的储油槽及两端分别与所述储油槽及所述行星轮安装通孔连通的润滑流道，且所述储油槽沿所述行星轮安装通孔的周向延伸，所述润滑流道开设于所述壳体内壁用于安装行星轮垫片的位置。

在其中一个实施例中，所述差速器壳体的内壁沿所述半轴安装通孔的周向开设有收集槽，且所述收集槽分别与所述润滑环及所述储油槽连通，且所述收集槽位于所述润滑环的外侧。

在其中一个实施例中，所述收集槽沿所述半轴安装通孔轴向的尺寸小于所述润滑环沿所述半轴安装通孔轴向的尺寸。

在其中一个实施例中，所述差速器壳体的内壁开设有流入通道及流出通道，且所述流入通道的两端分别与所述导油槽及所述润滑环连通，所述流出通道的两端分别与所述润滑环及所述收集槽连通，且所述流入通道与所述流出通道错开设置。

在其中一个实施例中，所述润滑环通过油道与所述储油槽连通。

在其中一个实施例中，所述导油槽及所述油道均为两个，且两个所述导油槽的螺旋方向相反，两个所述油道的延伸方向呈夹角设置，所述润滑流道为至少两个，每相邻两个所述润滑流道的延伸方向呈夹角设置。

在其中一个实施例中，所述差速器壳体的外壁开设有与所述导油槽连通的进油通道。

在其中一个实施例中，所述储油槽内设置有隔油块。

在其中一个实施例中，所述半轴润滑单元为两个，且两个所述半轴润滑单元位于所述行星轮润滑单元的两侧，所述隔油块为两个，且两个所述隔油块间隔设置，以将所述储油槽分隔成与其中一个所述润滑环连通的第一槽及与另一个所述润滑环连通的第二槽。

一种差速器，包括：