[发明专利]一种复合测试系统、方法

说明书

本发明实施例提供了一种复合测试系统，所述复合测试系统于对所述第一被测设备进行测试的第一状态和对所述第二被测设备进行测试的第二状态之间切换；在所述第一状态下，所述测功机经由所述变速装置的所述第一输出轴与所述第一被测设备连接，所述数据采集系统获取所述第一扭矩传感组件采集的数据；在所述第二状态下，所述测功机经由所述变速装置的所述第二输出轴与所述第二被测设备连接，所述数据采集系统获取所述第二扭矩传感组件采集的数据。所述复合测试系统能够对电驱动桥与驱动电机进行兼容性测试，节省了测试成本。本发明实施例还提供了一种复合测试方法。

技术领域

本发明涉及测试领域，尤其涉及一种复合测试系统、方法。

背景技术

在电动汽车用电驱动桥以及驱动电机进行驱动的产品开发过程中，既需要对电驱动桥的性能进行测试，也需要对电动汽车的驱动电机的性能进行测试。然而，电驱动桥与驱动电机的工作特性差异甚大，因此，在测试过程中，通常需要准备两台测试台架分别对所述电驱动桥与驱动电机进行测试，导致测试成本较高，占用的测试面积较大。

发明内容

本发明实施例的主要目的在于提供一种复合测试系统、方法，能够对电驱动桥与驱动电机进行兼容性测试，节省了测试成本。

本发明实施例提供的一种复合测试系统，包括：测功机、与所述测功机连接的变速装置、数据采集系统，所述变速装置包括分别与第一被测设备和第二被测设备连接的第一输出轴和第二输出轴；所述第一输出轴上设置有第一扭矩传感组件，所述第二输出轴上设置有第二扭矩传感组件；所述第一输出轴和所述第二输出轴中其中之一的速比为增速比，其中另一为减速比；

所述复合测试系统于对所述第一被测设备进行测试的第一状态和对所述第二被测设备进行测试的第二状态之间切换；

在所述第一状态下，所述测功机经由所述变速装置的所述第一输出轴与所述第一被测设备连接，所述数据采集系统获取所述第一扭矩传感组件采集的数据；在所述第二状态下，所述测功机经由所述变速装置的所述第二输出轴与所述第二被测设备连接，所述数据采集系统获取所述第二扭矩传感组件采集的数据。

其中，所述变速装置包括变速箱，所述变速箱的所述第一输出轴与所述第一被测设备连接，所述第二输出轴与所述第二待测设备连接。

其中，所述变速装置还包括减速器，所述测功机包括第一测功机和第二测功机，所述第一测功机和第二测功机分别位于所述第二被测设备相对的两侧，其中，所述第一测功机与所述变速箱连接，所述第二测功机通过所述减速器与所述第二被测设备连接，所述第二测功机与所述第二被测设备的连接轴上设置有第三扭矩传感组件。

其中，还包括分别与所述第一测功机和所述第二测功机连接的测功机控制装置，其中，所述测功机控制装置用于分别控制设置所述第一测功机和/或所述第二测功机的工作启动状态以及对应的工作参数。

其中，还包括电机控制装置，所述电机控制装置与所述第一被测设备或第二被测设备连接，其中，所述电机控制装置用于控制设置所述第一被测设备或第二被测设备的工作启动状态以及对应的工作参数。

其中，每一所述电机控制装置与所述第一被测设备或第二被测设备通过三相交流电连接，所述系统还包括分别设置于所述三相交流电中至少两相上的两个交流传感组件。

其中，还包括分别与所述电机控制装置和所述测功机控制装置连接的直流电源装置，其中，所述直流电源装置与所述电机控制装置的连接端上设置有直流传感组件。

其中，还包括与所述电机控制装置连接的整车控制装置，其中，所述整车控制装置用于控制所述电机控制装置的任务切换。