[发明专利]生产具有优化多维结构的汽车摩擦材料的方法

说明书

一种用于生产具有优化多维结构的汽车摩擦材料的方法，包括接收基摩擦盘材料，将基摩擦盘材料切割成预定的尺寸和形状，组装特定尺寸和形状的切割后的基摩擦盘材料，将基摩擦盘材料粘合到基摩擦片上，以及利用多喷嘴打印阵列在基摩擦盘材料的反应表面上方沉积摩擦增强材料。

背景技术

本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

本公开涉及机动车辆，并且更具体地涉及生产用于机动车辆变速器部件的摩擦材料的方法。摩擦材料用于机动车辆的各种位置，特别是诸如离合器、同步器、变矩器离合器以及多片离合器组件的变速器部件。用于机动车辆变速器的每个离合器盘和/或同步器通常由纤维材料、某种形式的树脂材料以及添加剂构成。根据离合器盘和/或同步器的设计应用，添加剂的量和比例可用于改变离合器盘和/或同步器的磨损、摩擦和热性能。随着变速器技术的进步，为了在档位之间提供更快速和更平稳的换档，变速器部件的公差对于变速器的设计和构造变得更加重要。此外，变速器和变速器部件的复杂性也增加了。因此，虽然沉积纤维材料、树脂材料以及添加剂的传统方法对于其预期目的是有效的，但是本领域需要生产汽车摩擦材料的新的和改进的方法，该方法更精确地控制纤维材料、树脂以及添加剂在离合器盘和/或同步器上的多维分布，同时降低制造复杂性和成本。

发明内容

根据若干方面，一种用于生产具有优化多维结构的汽车摩擦材料的方法，包括接收基摩擦盘材料，将基摩擦盘材料切割成预定的尺寸和形状，组装特定尺寸和形状的切割后的基摩擦盘材料，将基摩擦盘材料粘合到基摩擦片上，以及利用多喷嘴打印阵列在基摩擦盘材料的反应表面上方沉积摩擦增强材料。

在本公开的另一方面，接收基摩擦盘材料还包括接收形成基摩擦盘材料的连续辊或扁平坯料。

在本公开的另一方面，基摩擦盘材料是编织材料。

在本公开的另一方面，基摩擦材料是复合材料。

在本公开的另一方面，切割基摩擦盘材料还包括利用模具从基摩擦盘材料切割基摩擦盘材料的互锁弧形段或环形环。

在本公开的另一方面，组装特定尺寸和形状的切割后的基摩擦盘材料还包括连接互锁弧形段以形成基摩擦盘材料的完整环形环。

在本公开的另一方面，将基摩擦盘材料粘合到基摩擦片上还包括在基摩擦盘材料和基摩擦片之间注入粘合材料。

在本公开的另一方面，利用多喷嘴打印阵列还包括向打印阵列的喷嘴提供多种摩擦增强材料的供应，其中多种摩擦增强材料包括摩擦改性剂和树脂。

在本公开的另一方面，利用多喷嘴打印阵列还包括在高密度线性印刷工艺或平移印刷工艺中将结构树脂沉积到基摩擦盘材料上的精确预定位置。

在本公开的另一方面，一种用于生产具有优化多维结构的汽车摩擦材料的方法还包括当多喷嘴打印阵列将摩擦增强材料沉积在基摩擦盘材料的反应表面上方时，动态地调节摩擦增强材料的材料特性。

在本公开的另一方面，动态地调节摩擦增强材料的材料特性还包括通过多喷嘴打印阵列主动和动态地控制摩擦增强材料的沉积持续时间、粘度、密度以及流速或流量。

在本公开的另一方面，利用多喷嘴打印阵列将摩擦增强材料沉积在基摩擦盘材料的反应表面上方还包括当摩擦增强材料沉积在基摩擦盘材料上时动态地调节摩擦增强材料的深度。

在本公开的另一方面，一种用于生产具有优化多维结构的汽车摩擦材料的方法包括接收由编织碳材料或复合材料组成的连续辊或扁平坯料基摩擦盘材料，将基摩擦盘材料切割成预定的尺寸和形状，该预定的尺寸和形状是从基摩擦盘材料切割的基摩擦盘材料的互锁弧形段或环形环，以及利用多喷嘴打印阵列将摩擦增强材料沉积在基摩擦盘材料精确位置处的基摩擦盘材料的反应表面上方。