[发明专利]一种用于无人机的石墨烯电池在审
申请号: | 201910467440.0 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN110265594A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 上海欣材科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653 |
代理公司: | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人: | 邓月芳 |
地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 导热柱 电池组 石墨烯 电芯 电池 环形阵列分布 结构稳定 插头 蜂巢状 上表面 散热 贴合 通槽 外壁 相配 侧面 | ||
本发明公开了一种用于无人机的石墨烯电池,包括底座和外壳;所述底座的侧面连有插头,底座的上表面连有呈蜂巢状分布的多个电池组,所述的电池组均包括导热柱和呈环形阵列分布的六个电芯,所述导热柱的表面附有石墨烯,导热柱的底部还与底座相连;所述电芯的横截面呈三角形,电芯的头部均贴合在导热柱上;所述的外壳上设有与电池组外壁相配的通槽,外壳的底部与底座相连,本装置散热迅速,结构稳定。
技术领域
本发明涉及一种用于无人机的石墨烯电池。
背景技术
蓄电池,是化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池。放电后,能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能,将这类电池称为蓄电池,也称二次电池;所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学设备。
无人机中必须需要使用蓄电池对其进行供电,以保证无人机的正常航行,尤其是在飞行阶段,由于耗电速度快,电池还会出现散热不良的情况,在无人机起落时,还需要保证电池包的结构强度足够,以防止电池包损坏泄露的情况发生。
石墨烯作为一种新型的材料,以其良好的性能备受人们的关注,尤其是在无人机飞行领域,如何解决无人机续航时间短、电池易燃、电池包结构不够稳定等问题,石墨烯材料在这些领域为研究人员提供了很好的思考方向。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足,提出了一种用于无人机的石墨烯电池。
一种用于无人机的石墨烯电池,包括底座和外壳;所述底座的侧面连有插头,底座的上表面连有呈蜂巢状分布的多个电池组,所述的电池组均包括导热柱和呈环形阵列分布的六个电芯,所述导热柱的表面附有石墨烯,导热柱的底部还与底座相连;所述电芯的横截面呈三角形,电芯的头部均贴合在导热柱上;所述的外壳上设有与电池组外壁相配的通槽,外壳的底部与底座相连。
优选地,所述电池组的数量为7个。
优选地,所述外壳的材质为硬质铝合金。
优选地,所述底座的材质为不锈钢。
优选地,所述的底座与电池组之间通过导热硅胶相连。
有益效果:
本装置通过蜂巢状的分布方式,先将多个电芯呈六角形环形阵列,并利用中间的导热柱表面的石墨烯层进行热传递,以防止电芯在工作状态下散热不良的情况发生。
而整体的电池组又再次呈蜂巢状分布,从而保证电池组的结构稳定性,以实现电池包整体的高强度、高能源密度、高散热性能。
附图说明
图1是一种用于无人机的石墨烯电池的结构示意图;
图2是内部电池组的结构示意图;
图3是电池组的爆炸图;
1.底座 2.外壳 3.插头 4.电池组 41.电芯 42.导热柱。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
一种用于无人机的石墨烯电池,包括底座1和外壳2;所述底座1的侧面连有插头,底座1的上表面连有呈蜂巢状分布的7个电池组4,所述的电池组4均包括导热柱42和呈环形阵列分布的六个电芯41,所述导热柱42的表面附有石墨烯,导热柱42的底部还与底座1相连;所述电芯41的横截面呈三角形,电芯41的头部均贴合在导热柱42上;所述的外壳2上设有与电池组4外壁相配的通槽,外壳2的底部与底座相连,底座1与电池组4之间通过导热硅胶相连。所述外壳2的材质为硬质铝合金,所述底座1的材质为不锈钢。
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