[发明专利]一种用于燃气灶的喷嘴及应用有该喷嘴的燃气灶有效

专利信息
申请号: 201910468053.9 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN112013387B 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 朱志新 申请(专利权)人: 宁波方太厨具有限公司
主分类号: F23D14/04 分类号: F23D14/04;F23D14/46;F23D14/64;F23L1/00;F23L9/00;F24C3/08
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 代理人: 徐雪波;叶桂萍
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 燃气灶 喷嘴 应用
【说明书】:

本发明涉及一种用于燃气灶的喷嘴及应用有该喷嘴的燃气灶,包括有本体,其特征在于:本体包括有位于本体的下游处喷嘴部,以供燃气喷入本体;位于本体的上游处的出口部,设置在出口部内、并与喷嘴部相对隔离,该空气室具有与出口部相流体连通的空气流入孔的空气室,开设在出口部对应的管壁外表面,并与空气流入孔相贯通的一次空气孔,以及燃气流出部,与现有技术相比,本发明的优点在于提供一种新的喷嘴,该喷嘴的燃气流出部位于出口部的外围,出口部的内围设置有独立供一次空气进入的空气室,以促进燃气和一次空气先于喷嘴的出口部进行快速掺混,进而实现喷嘴具有内、外双通道空气引射结构。

技术领域

本发明涉及用家用厨具领域,本发明尤其涉及一种用于燃气灶的喷嘴及应用有该喷嘴的燃气灶。

背景技术

市场上现有的灶具燃烧器多为大气式燃烧器,需要事先预混部分一次空气,这就需要风门开口大小调节装置来调节所需预混一次空气的量。如中国专利CN201220400855.X所公开的“一种引射式气体点火装置”,包括带有进气口的燃烧筒或装有点火枪的燃烧筒,所述带有进气口的燃烧筒或装有点火枪的燃烧筒的后端联接有混合筒,混合筒与带有进气口的燃烧筒的联接为直通同轴线联接,混合筒与装有点火枪的燃烧筒的联接为直角形联接,所述进气管的顶部设有进入混合筒内的气喷嘴,进气管的前端设有调风机构。燃气通过进气管进入气喷嘴,燃气喷出后引射周围的空气,然后燃气与空气在混合筒混合后通过高压点火或高能点火点燃,在燃烧筒进行燃烧。其中气喷嘴位于混合筒内部,通过一个调风机构来控制风门的大小,主要的缺点如下:一、喷嘴位于混合筒内部,散热不好,混合筒的热量很容易传递给喷嘴,在烹饪过程中,喷嘴的负荷易受影响;二、喷嘴位于混合筒内部,长时间烹饪过程中,当内环有汤水进入混合筒之后易造成喷嘴的堵塞(尽管汤水可从混合筒和空气相连的通孔中出去,但是当调风机构开度较小或者较大时,仍然易造成堵塞);三、喷嘴引射一次空气的能力有待加强,现有结构对一次空气的引射阻力较大。并且,现有燃气灶的喷嘴结构都比较单一,基本上都是采用钻孔形式的圆孔设计。

为解决上述技术问题,专利号为ZL201620151631.8(授权公告号为CN205402712U)的中国实用新型专利,其公开了一种用于燃气燃烧器的喷嘴及燃气燃烧器,该用于燃气燃烧器的喷嘴包括入口段、预混段及出口段,预混段连接入口段及出口段,入口段开设有沿入口段向预混段的方向渐缩变化的弧线喇叭状通道,预混段开设有一次引射空气进口,一次引射空气进口连通弧线喇叭状通道,该喷嘴的弧线喇叭状通道沿入口段向预混段的方向渐缩变化,使得燃气在预混段的压力较小,有利于外部空气在压差作用下从一次引射空气进口被引射进来,进而提升燃气与空气的混合气体中的一次空气系数,从而有效提升燃气的燃烧充分度,提高燃气的燃烧热效率及利用率。该喷嘴将一次引射空气进口设置其上,能够在燃气和一次空气仅在引射管中进行混合的弊端,而是于喷嘴内先进行预混合后,再进入引射管的入气口端之前再卷吸喷嘴周围的空气再中进入引射管中进行二次混合,能提高燃气和一次空气的混合度,但该喷嘴的出口段开设有第一圆柱状通道使得燃气和一次空气混合后的混合气呈柱状形式喷射出,则该柱状形式的喷射方式能使燃气和一次空气混合后的混合气体流速趋于稳定,从而能够以较为稳定的流速流出。由于其流速稳定,但同圆孔设计的喷嘴一般,当气源从该类圆孔或圆柱形出口段喷出后,气源与空气的接触面积较小,卷吸引射一次空气也较为有限,为提高喷嘴引射一次空气的能力,需要进一步的改进。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能有效提高喷嘴引射一次空气的能力的用于燃气灶的喷嘴。

本发明所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能有效提高喷嘴中预混燃气和一次空气混合度的用于燃气灶的喷嘴。

本发明所要解决的第三个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种应用有上述喷嘴的燃气灶。

为解决上述第一个技术问题,本发明采用的技术方案为:该用于燃气灶的喷嘴,包括有本体,其特征在于:所述本体包括有:

喷嘴部,设置在所述本体的尾部,供燃气喷入所述本体;

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