[发明专利]光学镜头及成像设备有效
申请号: | 201910468099.0 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN112014945B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 王东方;章鲁栋 | 申请(专利权)人: | 宁波舜宇车载光学技术有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18;G02B27/00 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 315400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学 镜头 成像 设备 | ||
本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的成像设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜,其中:第一透镜具有负光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;第二透镜具有正光焦度,其像侧面为凸面;第三透镜具有正光焦度,其像侧面为凸面;第四透镜具有正光焦度,其像侧面为凸面;以及第五透镜具有负光焦度,其物侧面为凹面,像侧面为凹面。该光学镜头可实现高解像、小型化、前端小口径、CRA小、温度性能佳等有益效果中的至少一个。
技术领域
本申请涉及光学镜头和包括该光学镜头的成像设备,更具体地,本申请涉及一种包括五片透镜的光学镜头及成像设备。
背景技术
随着科学发展,越来越多的领域需要用镜头来充当“眼睛”,例如车载、监控、投影、工业等领域。特别是随着主动驾驶或辅助驾驶等新兴技术的发展与普及,市场对车载镜头的需求越来越多,随之而来的对镜头的成像要求也越来越高,特别是解像要求。
而随着镜头像素要求越来越高,芯片的尺寸随着增大,导致整个镜头的尺寸也随之增大,成本升高。另外,为了提升解像力,许多车载镜头的透镜数量也随之增加,体积也随之增大。
对于车载镜头而言,考虑到其需要在室外的恶劣环境下使用,因此能够在不同温度下保持稳定的成像性能显得尤为重要,以免镜头出现成像模糊,危及驾驶人员的安全。同时,由于受到车内安装空间和整体布局的限制,例如,装在前挡风玻璃内侧的前视镜头,尺寸太大会对行车造成干扰,因此对镜头的小型化也有相应的要求。
发明内容
本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。
本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头,该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜,其中:第一透镜具有负光焦度,其物侧面为凸面,像侧面为凹面;第二透镜具有正光焦度,其像侧面为凸面;第三透镜具有正光焦度,其像侧面为凸面;第四透镜具有正光焦度,其像侧面为凸面;以及第五透镜具有负光焦度,其物侧面为凹面,像侧面为凹面。
在一个实施方式中,第二透镜的物侧面可以是凸面。可选地,第二透镜的物侧面可以是凹面。
在一个实施方式中,第三透镜的物侧面可以是凸面。可选地,第三透镜的物侧面可以是凹面。
在一个实施方式中,第四透镜的物侧面可以是凸面。可选地,第四透镜的物侧面可以是凹面。
在一个实施方式中,第四透镜和第五透镜胶合可形成胶合透镜。
在一个实施方式中,第一透镜可以是非球面透镜。
在一个实施方式中,光学镜头的总长度TTL与光学镜头的总有效焦距F可满足:TTL/F≤4.2。
在一个实施方式中,光学镜头的后焦距BFL与光学镜头的透镜组长度TL可满足:BFL/TL≥0.25。
在一个实施方式中,光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及光学镜头的最大视场角所对应的像高H之间可满足:D/H/FOV≤0.025。
在一个实施方式中,第四透镜的有效焦距F4与第五透镜的有效焦距F5可满足:|F4/F5|≤3.5。
在一个实施方式中,第一透镜的有效焦距F1和光学透镜的总有效焦距F可满足:|F1/F|≤4.5。
在一个实施方式中,第二透镜的中心厚度、第三透镜的中心厚度和胶合透镜的中心厚度中任两个中心厚度之间的比值可小于或等于4。
在一个实施方式中,第二透镜的有效焦距F2与第三透镜的有效焦距F3可满足:|F2/F3|≤3。
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