[发明专利]一种雷达探头角度调节装置在审

专利信息
申请号: 201910468830.X 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN110187312A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 黄德城;王金利 申请(专利权)人: 惠州华阳通用智慧车载系统开发有限公司
主分类号: G01S7/02 分类号: G01S7/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 叶新平
地址: 516005 广东省惠州市东江高*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 雷达探头 卡扣 转体 齿条 角度调节装置 适配 角度调节功能 探头组件 内侧壁 外侧壁 凸台
【说明书】:

发明公开了一种雷达探头角度调节装置,包括转体、基座和雷达探头,其中,所述转体上设有第一齿条、第一卡扣和凹槽,所述基座的内侧壁设有与所述第一齿条适配的第二齿条,所述基座还包括用于固定所述第一卡扣的凸台,所述雷达探头的外侧壁设有第二卡扣,所述第二卡扣与所述凹槽适配,用于固定所述转体与雷达探头组成探头组件。采用该技术方案可满足雷达探头不同安装位置的角度调节功能。

技术领域

本发明涉及雷达领域,特别涉及一种雷达探头角度调节装置。

背景技术

目前红外雷达在汽车上应用较广,安装形式大部分都是根据不同的位置设计不同的安装结构,其角度基本上都是不可以调节,这样对前期产品调试造成很大不便,同时对于汽车后期加装雷达也很不方便。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种雷达探头角度调节装置,可满足雷达探头不同安装位置的角度调节功能。

本发明实施例提供的一种雷达探头角度调节装置,包括转体、基座和雷达探头,其中,所述转体上设有第一齿条、第一卡扣和凹槽,所述基座的内侧壁设有与所述第一齿条适配的第二齿条,所述基座还包括用于固定所述第一卡扣的凸台,所述雷达探头的外侧壁设有第二卡扣,所述第二卡扣与所述凹槽适配,用于固定所述转体与雷达探头组成探头组件。

可选地,按压所述转体的第一卡扣脱离所述凸台,所述探头组件能够向下按动,当所述雷达探头的插座凸块移动到所述基座的凸台时,所述转体的第一齿条与所述基座的第二齿条分离。

可选地,所述转体上设有第一卡扣的操作把手,当按压所述把手时,所述第一卡扣内陷脱离所述凸台。

可选地,所述转体与基座为圆形。

可选地,所述第二齿条位于所述基座内侧壁底部,所述第二齿条设计为全周齿条。

可选地,所述第一齿条设计在所述转体外侧壁下部,所述第二齿条设计为局部齿条。

可选地,所述转体与基座均采用耐高温和韧性强的PC材料。

可选地,通过所述基座将所述雷达探头角度调节装置固定到应用部件的表面。

由上可见,应用本实施例技术方案,由于通过齿条啮合和松开来实现角度调节及锁定,调节齿条分别同转体和基座做成一体,不需要增加额外部件,成本较低,有很强的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种雷达探头角度调节装置爆炸图;

图2为本发明提供的一种雷达探头角度调节装置结构图;

图3为本发明提供的一种探头组件爆炸图;

图4为本发明提供的一种探头组件结构图;

图5为本发明提供的一种基座结构图;

图6为本发明提供的另一种基座结构图;

图7为本发明提供的一种转体结构图;

图8为本发明提供的另一种转体结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

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