[发明专利]一种高集成充电机功率单元在审
申请号: | 201910468877.6 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN110365086A | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 马瑞;陈彦肖;张丹;赵国鹏;李红;陈宏;丁巧娅;汤学超 | 申请(专利权)人: | 西安中车永电电气有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02M7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 刘强 |
地址: | 710018 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合母排 功率单元 逆变电路 交流输出 水冷基板 整流电路 充电机 高集成 逆变 全波整流电路 防反电路 功率装置 吸收电容 直流输入 集成度 接线 产品结构 | ||
本发明公开了一种高集成充电机功率单元,包括框架、安装在所述框架上的水冷基板、安装在所述水冷基板上的功率单元;所述功率单元包括逆变电路、整流电路、RC吸收回路、逆变输入复合母排、交流输出复合母排、整流复合母排;其中,所述逆变输入复合母排对所述逆变电路的直流输入进行连接,所述交流输出复合母排对所述逆变电路的交流输出进行连接,所述整流复合母排将所述整流电路与所述RC吸收回路的吸收电容进行连接。本发明将逆变电路、全波整流电路及防反电路集成在一个功率装置,产品结构集成度高,解决了产品体积大、成本高、接线复杂的问题。
技术领域
本发明属于导轨电车技术领域,涉及一种功率单元,尤其是一种高集成充电机功率单元。
背景技术
随着城市的快速发展,交通压力日益增大,城市导轨电车因其可充分利用现有城市道路、基础设施简单、建设周期短、成本低、无污染等优点,具有广阔的应用前景。随着轨道交通电传动技术的发展,采用大功率IGBT为开关元件的功率单元应用日益广泛,现有技术中一个功率单元只实现一个电气功能,整流、逆变等功能通过多个功率单元来实现。
然而,多个功率单元独立安装,不但增大体积,增加成本,而且接口多,增加接线复杂度,不利于安装维护。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种高集成充电机功率单元。将多种电气功能在一个功率单元上实现,达到多部件集成装配、小型化、轻量化的目的。
本发明的目的是通过以下技术方案来解决的:
这种高集成充电机功率单元,包括框架、安装在所述框架上的水冷基板、安装在所述水冷基板上的功率单元;所述功率单元包括逆变电路、整流电路、RC吸收回路、逆变输入复合母排、交流输出复合母排、整流复合母排;其中,所述逆变输入复合母排对所述逆变电路的直流输入进行连接,所述交流输出复合母排对所述逆变电路的交流输出进行连接,所述整流复合母排将所述整流电路与所述RC吸收回路的吸收电容进行连接。
可选地,所述整流电路包括第一快恢复二极管D1、第二快恢复二极管D2、第三快恢复二极管D3及第四快恢复二极管D4,其中,D1与D2串联,D3与D4串联,所述D1与D2组成的支路与所述D3与D4组成的支路并联。
可选地,所述RC吸收回路包括串联的吸收电容及吸收电阻。
可选地,所述逆变电路两个半桥封装的IGBT,两个半桥封装的IGBT作所述逆变电路的两个桥臂。
可选地,所述功率单元还包括防反电路、IGBT驱动电路板;其中,所述IGBT驱动电路板安装在IGBT上,所述IGBT驱动电路板和信号调理板分装在水冷基板左侧和右侧,所述IGBT驱动电路板与所述信号调理板之间的连线穿过水冷基板上的开孔进行连接。
可选地,所述功率单元还包括绝缘支撑座、叠层铜排;其中,所述绝缘支撑座安装在所述框架的上方并内嵌活动螺母,所述叠层铜排的端子搭接在所述绝缘支撑座上。
本发明具有以下有益效果:
本发明通过复合母排将逆变电路、整流电路及防反电路集成在一个功率装置,产品结构集成度高,降低了设计和产品成本。
进一步,本发明从高集成充电机功率单元实际应用需求出发,采用集成的模块化结构,使用大功率器件IGBT、二极管、防反电路、驱动电路、叠层复合母排、吸收电路、水冷基板等部件功能整合在一起。
附图说明
图1(a)为本发明的逆变电路示意图;
图1(b)为本发明的全波整流电路示意图;
图1(c)为本发明的防反电路示意图;
图2为本发明的高集成充电机功率单元的结构示意图,其中(a)为左侧示意图,(b)为右侧示意图;
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