[发明专利]一种带智能控制尾座的斜床身数控车床及其使用方法

说明书

本发明公开了一种带智能控制尾座的斜床身数控车床，包括固定在机架上的主轴机构和尾座机构，尾座直线导轨固定在机架上，尾座直线导轨与尾座箱体相连接，尾座传动副固定在机架上，尾座箱体通过尾座传动副上的固定座进行连接，尾座箱体上设有顶尖，Z轴直线导轨与尾座直线导轨平行设置，X轴直线导轨与Z轴直线导轨垂直设置；带智能控制尾座的斜床身数控车床的使用方法，包括如下步骤：夹持零件后启动机床，尾座传动副驱动丝杆副旋转，带动固定座做直线位移动作，顶针顶住工件末端，对工件进行定位、加工。本发明通过可程式控制位置、速度、扭矩及套筒整体旋转式结构，在稳定性、刚性、精度、效率上有极大提升，保证中长轴类工件的高精度加工。

技术领域

本发明涉及数控车床技术领域，具体为一种带智能控制尾座的斜床身数控车床及其使用方法。

背景技术

随着装备制造业技术的不断发展，车床的使用越来越广泛，斜床身数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

目前，市面上所使用的数控车床多使用手动尾座或者液压尾座，当使用手动尾座时，需要工人手动调整尾座位置，锁紧螺栓后，用液压缸将尾座芯轴顶出；当使用液压尾座时，通过液压油缸推动尾座前进后退，通过使用上述技术会有以下不足：

一、工人手工调整尾座位置，使用较多的时间，不能精确确定位置，会存在较大的误差，使得生产的零件精度低，效率低；

二、油缸推出行程有限，操作起来繁琐，并且反应时间较长，使用起来稳定性较差，效率较低。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种带智能控制尾座的斜床身数控车床及其使用方法，可程式控制位置、速度、扭矩及套筒整体旋转式结构，在稳定性、刚性、精度、效率上有极大提升，保证中长轴类工件的高精度加工。

为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：一种带智能控制尾座的斜床身数控车床，其特征在于：包括主轴机构和尾座机构，所述主轴机构固定在机架上，所述尾座机构包括尾座直线导轨、尾座传动副和尾座箱体，所述尾座直线导轨固定在机架上，所述尾座直线导轨上设有滑块，所述尾座箱体通过滑块与尾座直线导轨相连接，所述尾座传动副固定在机架上，所述尾座传动副上设有固定座，所述尾座箱体通过固定座与尾座传动副相连接，所述尾座箱体上设有顶尖，还包括Z轴直线导轨和第一托板，所述Z轴直线导轨固定在车床机架上，所述第一托板上固定有X轴直线导轨，所述Z轴直线导轨与尾座直线导轨平行设置，所述X轴直线导轨与Z轴直线导轨垂直设置。

优选的，所述Z轴直线导轨上设有滑块，所述第一托板通过滑块与Z轴直线导轨相连接。

优选的，还包括Z轴传动副，所述Z轴传动副固定在车床机架上，所述Z轴传动副上设有固定座，所述第一托板通过固定座与Z轴传动副相连接。

优选的，还包括第二托板和X轴传动副，所述X轴直线导轨上设有滑块，所述第二托板通过滑块与X轴直线导轨相连接，所述X轴传动副上设有固定座，所述X轴传动副通过固定座与第二托板相连接。

优选的，所述主轴机构包括主轴箱和第一主轴，所述第一主轴固定在主轴箱内，所述第一主轴端部设有卡盘，所述第一主轴另一端设有油缸。

优选的，还包括传动机构，所述传动机构包括同步带和主电机，所述第一主轴上设有同步轮，所述主电机安装在机架上，所述主电机通过同步带与同步轮相连。

一种根据权利要求1所述的带智能控制尾座的斜床身数控车床的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤1.将零件夹持在卡盘上，启动机床，通过程序指令经驱动器控制尾座机构开始启动；