[发明专利]DC/DC转换单元

说明书

两个DC/DC转换器(31A和31B)对向车辆的电机供给电力的驱动电池(2)的电源电压进行DC/DC转换，并且将转换的所述电源电压供给到作为安装于车辆的电气部件的自动操作负载(5)和一般负载(6)。开关(32)连接在两个DC/DC转换器(31A与31B)的输出之间。两个DC/DC转换器(31A和31B)以及开关(32)容纳在一个容纳箱(33)中。

技术领域

本发明涉及一种DC/DC转换单元。

背景技术

近年来，在混合动力车辆和电动车辆中，已经提出了设置用于驱动电机的高压电池(驱动电源)和用于将高压电池的输出转换为与除了驱动电机之外的各种电气部件对应的电压的DC/DC转换器。

另外，为了防止在车辆的操作期间对电气部件的电力供给由于DC/DC转换器的故障而损失，已经提出了设置两个DC/DC转换器的技术(专利文献1)。特别地，当电气部件涉及自动操作时，该技术是有效的技术。

然而，由于DC/DC转换器产生大量的热，所以如果设置两个DC/DC转换器，则需要两个冷却系统，这引起成本问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP 2015-80372 A

发明内容

技术问题

已经鉴于以上背景做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种能够降低成本的DC/DC转换单元。

解决问题的方案

根据本发明的第一方面，提供了一种DC/DC转换单元，包括：

两个DC/DC转换器，该两个DC/DC转换器通过DC/DC转换进行向车辆的电机供给电力的驱动电源的电源电压的转换，并且将转换的电源电压供给到安装于所述车辆的电气部件；和

存储箱，该存储箱用于容纳两个所述DC/DC转换器。

此外，所述DC/DC转换单元可以还包括：

两个控制单元，该两个控制单元独立地控制两个所述DC/DC转换器。

此外，所述DC/DC转换单元可以还包括开关，该开关设置在两个所述DC/DC转换器的输出之间，

其中，两个所述控制单元互相监视，并且当检测到两个所述控制单元中的任意一个控制单元的故障时断开所述开关。

此外，所述开关可以容纳在所述存储箱中。

此外，用于电气部件的两个电源可以分别设置在所述电气部件与两个所述DC/DC转换器的输出之间。

发明的效果

根据上述方面，通过将两个DC/DC转换器容纳在一个存储箱中，能够对两个DC/DC转换器使用通用的冷却系统，并且能够实现成本降低。

附图说明

图1是示出包括本发明的DC/DC转换单元的电源装置的一个实施例的电路图；

图2是示出图1所示的电源装置的进一步细节的电路图；

图3是示出图1所示的两个DC/DC转换器中的各个DC/DC转换器的输出电力与效率之间的关系的曲线图；

图4是示出在对具有图3所示的特性的两个DC/DC转换器进行协调控制和不进行协调控制的效率与各输出电力之间的关系的曲线图；

图5是示出根据另一个实施例的图1所示的两个DC/DC转换器的各输出电力与效率之间的关系的曲线图；