[发明专利]一种同步器研磨装置

说明书

本发明提供一种同步器研磨装置，解决现有同步器在运转过程中，由于摩擦环之间存在高低点，使摩擦环磨损严重、导致异响及断裂的问题。该装置包括底座、配重块、动力单元及旋转盖；底座包括底座本体和与底座本体同轴设置的芯轴，底座本体上设有容置腔，容置腔用于放置待研磨同步器总成；旋转盖上端与动力单元输出端固连，其下端面设置有与同步器中间摩擦环凸起相适配的凹槽；带动中间环在定转速、定配重的情况下旋转，满足中间环与内外环的研磨过程，配重块设置在内腔内，配重块套装在芯轴上；其下端面压在同步器内摩擦环大端面上；底座上设置有第一进油道，配重块上设置有第二进油道，第二进油道的两端分别与第一进油道和容置腔连通。

技术领域

本发明属于机械加工机械技术领域过程中所使用的研磨装置，具体涉及汽车零部件加工过程中所使用的一种同步器研磨装置。

背景技术

同步器总成是变速箱内非常重要的部件，其性能决定变速箱的舒适性。摩擦环类零件是同步器总成的重要组成部分，常见的同步器总成如图1所示，包括同步器内摩擦环01、同步器外摩擦环03及位于同步器内摩擦环和同步器外摩擦环之间的同步器中间摩擦环02，中间摩擦环沿圆周方向均布六个凸起(中间环六爪)，由于三个摩擦环都具有内锥或外锥，在装配过程中，摩擦环之间的内外锥贴合程度对同步器性能影响很大，由于粘接后的零件内外锥采用碳纤维摩擦材料，在配合的过程中存在高低点，导致同步器在运转过程中，会出现部分为高点接触的虚转，低点处出现未贴合的空转，进而出现某一摩擦环磨损严重，导致异响及断裂等情况发生，影响变速箱的正常工作。

发明内容

为了解决现有同步器在运转过程中，由于摩擦环之间存在高低点，使摩擦环磨损严重、导致异响及断裂，影响变速箱正常工作的问题，本发明提供了一种同步器研磨装置。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种同步器研磨装置，其特殊之处在于：包括底座、配重块、动力单元及位于底座上方的旋转盖；所述底座包括底座本体和与底座本体同轴设置的芯轴，芯轴的上端面高于底座本体的上端面，底座本体上设有容置腔，所述容置腔用于放置待研磨同步器总成；所述旋转盖为下端开口的空腔结构，其上端与动力单元输出固连，其下端面设置有与同步器中间摩擦环凸起相适配的凹槽；带动中间环在定转速、定配重的情况下旋转，满足中间环与内外环的研磨过程，所述配重块设置在旋转盖的空腔内，配重块设有与所述芯轴外圆相适配的中心孔，配重块通过中心孔套装在芯轴上；所述配重块的下端面在压在同步器内摩擦环的大端面上；

所述底座上设置有第一进油道，配重块上设置有第二进油道，所述第二进油道的两端分别与第一进油道和所述容置腔连通；所述第一进油道与外部油泵相连。

进一步地，还包括上端固定在动力单元输出端上的吊装组件；所述吊装组件中部设置有环形凹槽；所述配重块的中心孔上端设置有环形凸起；所述配重块通过环形凸起卡装在吊装组件的环形凹槽内，并可沿环形凹槽上下移动。

进一步地，所述第一进油道下端开口于芯轴下端面，上端开口于芯轴上端面；

所述第二进油道的上端开口于配重块的中心孔内侧面中部，其下端开口于配重块下端面。

进一步地，所述配重块嵌有铸铅层。

进一步地，所述吊装组件包括压紧块和挡块，压紧块和挡块通过第一螺栓紧固；所述压紧块下端部沿外表面设有所述环形凹槽。

进一步地，所述第二进油道为均布的两个。

进一步地，所述底座本体设有与放置待研磨同步器总成的容置腔连通的出油道。

进一步地，所述底座本体侧壁设有排油缺口，所述排油缺口处安装有挡油板。

进一步地，所述底座为分体件，所述芯轴下端通过第三螺栓与底座本体固连。

进一步地，所述容置腔为环形台阶槽。