[发明专利]一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道

说明书

本发明公开了一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道，扶手带传动结构包括扶手带组件以及用于驱动扶手带组件运动的驱动装置，扶手带组件的一端设置有与其摩擦配合的驱动轮，驱动轮上同轴设置有齿圈，齿圈与驱动轮固定连接，驱动装置与扶手带组件之间设置有传动机构，传动机构包括与驱动装置相连接的主动轴以及设置于主动轴上的主动齿轮，主动齿轮与齿圈之间通过惰轮相连接。本发明的扶手带传动结构及包含其的自动人行道，不仅结构简单，而且占用空间较小，不需要在地面挖基坑，施工简单，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及自动人行道技术领域，尤其涉及一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道。

背景技术

现有技术中的自动人行道扶手带传动结构，其扶手带的驱动轮及驱动机构均设置于扶手带的下方，需要在地面挖基坑，把驱动轮和驱动机构安装在基坑中，这导致自动人行道的施工周期长、施工工程量大、而且对场地空间要求较大。因此，有必要研发一种占用空间较小、不需要在地面挖基坑的扶手带传动结构。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种扶手带传动结构，其不仅结构简单，而且占用空间较小，不需要在地面挖基坑，施工简单，降低了生产成本。

本发明的目的之二在于提供一种包含上述的扶手带传动结构的自动人行道，其不仅结构简单，而且占用空间较小，不需要在地面挖基坑，施工简单，降低了生产成本。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种扶手带传动结构，包括扶手带组件以及用于驱动扶手带组件运动的驱动装置，扶手带组件的一端设置有与其摩擦配合的驱动轮，驱动轮上同轴设置有齿圈，齿圈与驱动轮固定连接，驱动装置与扶手带组件之间设置有传动机构，传动机构包括与驱动装置相连接的主动轴以及设置于主动轴上的主动齿轮，主动齿轮与齿圈之间通过惰轮相连接。

进一步地，驱动轮与扶手带组件的接触长度大于等于驱动轮周长的1/2。

进一步地，齿圈和驱动轮通过多个螺栓固定连接，多个螺栓沿齿圈的周向均匀设置。

进一步地，齿圈的外径小于驱动轮的外径。

进一步地，驱动轮的两端均设置有支架，主动轴设置于支架上，支架上还设置有与驱动轮相配合的驱动轴以及与惰轮相配合的中间轴。

进一步地，主动轴、中间轴、驱动轴均位于扶手带组件的环形内部。

进一步地，扶手带组件的下部设置有底座，支架通过竖杆固定在底座上。

进一步地，扶手带组件的环形内部设置有支撑板，底座在支撑板的两侧均设置有固定板，竖杆与支撑板、底座均固定连接。

进一步地，扶手带组件的另一端设置与其摩擦配合的支撑轮。

本发明的目的之二采用如下技术方案实现：

一种自动人行道，包括上述的扶手带传动结构。

进一步地，还包括踏板组件，踏板组件通过传送机构与驱动装置相连接，踏板组件的运动方向与扶手带组件的运动方向相同。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

通过在扶手带组件的一端设置与其摩擦配合的驱动轮的技术手段，使得驱动轮设置于扶手带组件的一端，而不是扶手带组件的下方，不需要在地面挖基坑，占用空间小，且结构简单，施工方便，降低了生产成本；通过在驱动轮的同轴设置齿圈，齿圈与驱动轮固定连接，驱动装置与扶手带组件之间设置有传动机构，传动机构包括与驱动装置相连接的主动轴以及设置于主动轴上的主动齿轮，主动齿轮与齿圈之间通过惰轮相连接的技术手段，使得驱动轮及齿圈的转向与驱动装置的转向相同；当扶手带组件应用于自动人行道时，驱动装置同时驱动扶手带组件与踏板组件运动，保证了扶手带组件与踏板组件的同步性。