[发明专利]一种内外防尘油封结构

说明书

本发明公开了一种内外防尘油封结构，所述内外防尘油封结构为圆环状一体化结构，包括：外骨架、内骨架、主唇、弹簧、外部副唇和内部副唇；所述内部副唇包括本体及第一凸起部，所述第一凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向油侧。所述主唇起到封油作用，所述外部副唇起到隔绝外部异物作用，所述内部副唇起到隔绝内部异物作用。由此，解决了现有技术中主唇与箱体内部杂质接触而导致损伤的问题，在油封结构自身上实现双防尘。同时最大限度的保持了箱体现有结构不变，且安装工艺不发生变化，节约成本。进一步地，所述内外防尘油封结构采用通用化设计，可适用范围广。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体涉及一种内外防尘油封结构。

背景技术

油封(oil seal)是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫油封。骨架油封是油封的典型代表，是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇(主唇、外部副唇)油封。用于汽油发动机曲轴、柴油发动机曲轴、变速箱、差速器、减震器、发动机、车桥等部位。

在汽车领域，油封的使用范围非常广泛，在减速机、变速箱油封使用过程中，会存在箱体内部有异物杂质的情况，对于这些无法清除的异物和杂质，很容易对油封的主唇造成损伤，进一步造成漏油。现有的内部防尘技术中常采用两种方法，一种是在箱体内部放置吸铁石，将箱体内部铁屑吸附，减少铁屑在润滑油内部流动，但吸铁石只能吸附部分铁屑，仍有少量铁屑在箱体内跟随润滑油流动，且对于其他杂质也无法干预；另一种加装滤网能过滤掉大部分杂质异物，但对箱体空间要求高，成本较高。

因此，研究开发一种能够抑制主唇与箱体内部杂质接触的内外防尘油封结构是必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内外防尘油封结构，以解决现有技术中主唇与箱体内部杂质接触而导致损伤的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种内外防尘油封结构，所述内外防尘油封结构为圆环状一体化结构，包括：外骨架、内骨架、主唇、弹簧、外部副唇和内部副唇，所述外部副唇、内部副唇及主唇构成所述内外防尘油封结构内圆周表面；

所述内骨架包括第一连接架及所述第一支撑架，所述外骨架包括第二连接架及第二支撑架，所述第一连接架的外侧壁与所述第二连接架的内侧壁沿轴向贴合相连，所述第一支撑架与所述第二支撑架沿同侧径向分别设于所述第一连接架与所述第二连接架的外侧；

所述内部副唇包括本体及第一凸起部，所述本体设于所述第一支撑架的端部，所述第一凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向油侧；

所述外部副唇包括本体及第三凸起部，所述本体设于所述第二支撑架的端部，所述第三凸起部倾斜凸起于所述本体，且朝向空气侧；所述外部副唇与所述主唇通过挠曲部连接，所述主唇包括第二凸起部及凹槽，所述凹槽内箍设有所述弹簧。

进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述第一凸起部与转轴过盈配合，所述第一过盈量为i1；所述第二凸起部与转轴过盈配合，所述第二过盈量为i；其中，所述第一过盈量i1＜所述第二过盈量i。

进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述主唇与所述内部副唇之间的间距大于0.5mm。

进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述第一凸起部呈梯形状，所述第一凸起部靠近油面的侧腰与轴向的夹角α1为40°-50°，所述第一凸起部远离油面的侧腰与轴向的夹角β1为20°-30°。

进一步地，在所述内外防尘油封结构中，所述主唇的内圆周上形成有顶部为尖角的第二凸起部，所述第二凸起部位于空气侧的斜面与轴向的夹角β为40°-50°，所述第二凸起部位于油侧的斜面与轴向的夹角α为20°-30°。