[发明专利]一种在高速公路MTC车道实现不停车收费的车道控制器

说明书

本发明涉及一种在高速公路MTC车道实现不停车收费的车道控制器，使用模式电路切换的方式，在原有人工收费车道MTC基础上，实现对通行车辆的不停车收费，并且不影响原有收费模式。该车道控制器在车辆通行过程中，通过车道摄像机对车牌进行识别，通过核对预先注册的车辆/车牌信息，实现不停车收费模式与原有人工车道MTC的模式的切换，在不停车收费模式下完成自动扣费并控制车道设备放行车辆。

技术领域

本专利申请属于智能交通管理与高速公路收费技术领域，更具体地说，是涉及一种在高速公路MTC车道实现不停车收费的车道控制器。

背景技术

目前，针对高速公路收费方式，主流的方式有两种：一种是MTC(Manual TollCollection system，人工半自动收费车道)，就是现有的人工收费系统，另一种是ETC(Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签(OBU)与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

高速公路MTC车道实行人工收费，要经过收费员点钞、验钞、找零，确认无误后才会抬杆让车辆通过，这个人工操作过程花费时间很长，往往会造成收费站前大堵车的情况。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种在高速公路MTC车道实现不停车收费的车道控制器，适用于未安装OBU的非ETC车辆实现不停车、非现金的收费方式，实现车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，可大大提高MTC车道收费通行速度和效率。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：

一种在高速公路MTC车道实现不停车收费的车道控制器，包括使用模式电路切换的方式在原有MTC车道实现不停车收费，并且不影响原有收费模式。

本发明技术方案的进一步改进在于：包括主机模块、与主机模块的输出端分别连接的模式切换电路和内置费额显示器驱动输出以及内置IO驱动控制器、与主机模块的输入端和输出端均连接的路由模块，内置费额显示器驱动输出和内置IO驱动控制器均与模式切换电路的输入端连接；

模式切换电路的输入端还分别通过DB9串口输入和IO输入端口连接原MTC费额显示器输出和原有MTC IO驱动控制器输出，模式切换电路的输出端分别通过IO输出端口和DB9串口输出与车道通行控制设备和费额显示器对应连接，主机模块的输入端还连接车道抓拍摄像机。

本发明技术方案的进一步改进在于：主机模块为ARM/Linux主机模块，路由模块为4G/WIFI路由模块。

本发明技术方案的进一步改进在于：模式切换电路包括与ARM/Linux主机模块的输出端均连接的车道设备控制模式切换电路和费额显示器模式切换电路，车道设备控制模式切换电路分别与车道通行控制设备和内置IO驱动控制器连接，费额显示器模式切换电路分别与费额显示器和内置费额显示器驱动输出连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：车道设备控制模式切换电路包括显示电路和按键电路，其中：

显示电路包括光耦OK1A、光耦OK1B、光耦OK1C、光耦OK1D，光耦OK1A的1脚接电阻R13，电阻R13另一端接二极管D15发射极，二极管D15基极接电容C15和主机模块的INPUT1脚；光耦OK1A的2脚接电容C15另一端和GND；光耦OK1A的16脚接主机模块的IO_IN1脚和发光二极管LED11发射极，发光二极管LED11基极接电阻R43，电阻R43另一端接+3V, 光耦OK1A的15脚接GND；