[发明专利]安全约束系统和方法在审
申请号: | 201910471386.7 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN110884459A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | M·L·纳索伊;J·本森;T·科斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R22/18 | 分类号: | B60R22/18;B60R22/12;B60R22/34 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 约束 系统 方法 | ||
安全约束系统包括固定紧固在机动车上的安全带卷收器、安全带织带、固定紧固在机动车上的D形环、与安全带织带可滑动地接合的锁扣板、用于可释放地捕获锁扣板的带扣以及附接至汽车部件的磁铁。锁扣板具有铁磁部。磁铁产生磁场以吸引锁扣板的铁磁部并将其抵靠在汽车部件上。
技术领域
本公开涉及用于机动车的安全约束系统,其具有用于固定安全带的装置或方法,更具体地用于在不使用安全带时固定安全带锁扣板。
背景技术
用于约束机动车中乘员的安全约束系统通常采用安全带卷收器。安全带卷收器具有卷盘,安全带织带缠绕在卷盘上。安全带织带可由汽车乘员从卷盘上解开并通过将可滑动地耦接到安全带织带的锁扣板插入安全带带扣而固定在汽车乘员周围。当不使用时,安全带卷收器在弹簧的辅助下将安全带织带卷收到卷收器中和卷盘上。通常,锁扣板悬挂在D形环和锚板之间的安全带织带的垂直长度上,并且在不使用安全约束系统时位于汽车装饰板和汽车座椅靠背一侧之间或者抵靠在座椅靠背上。与锁扣板相关联的质量导致锁扣板接触装饰板和/或座椅靠背的侧面,从而对汽车乘员产生噪声和振动问题。传统的安全约束系统和方法采用一圈安全带织物,缝合在安全带织带上并且位于锁扣板和汽车装饰板之间的汽车锁扣板附近,以防止锁扣板撞击装饰板。
因此,在现有安全带约束系统实现其预期目的的同时,需要一种新的改进的安全约束系统和方法,用于防止锁扣板撞击汽车部件,例如座椅侧板或B柱装饰板。新的改进的系统和方法应减少或消除与座椅靠背或汽车装饰板一侧撞击的锁扣板相关联的噪声和振动问题,同时将锁扣板定位在汽车乘员易于接近的位置。
发明内容
根据几个方面,本公开提供了一种用于机动车的安全约束系统。安全约束系统包括固定紧固在机动车上的安全带卷收器、安全带织带、固定紧固在机动车上的D形环、与安全带织带可滑动地接合的锁扣板、用于可释放地捕获锁扣板的带扣以及附接至汽车部件的第一磁铁。安全带卷收器具有可旋转地支撑卷盘的架。安全带织带至少部分地缠绕在卷盘上。D形环与安全带织带可滑动地接合,以改变安全带织带走向。锁扣板具有铁磁部。第一磁铁产生磁场以吸引锁扣板的铁磁部并将其抵靠在汽车部件上。
在本发明的另一方面,汽车部件是汽车装饰构件。
在本发明的另一方面,第二磁铁附接至汽车装饰构件。
根据几个方面,第三磁铁附接至汽车装饰构件。
在本发明的另一方面,汽车部件是汽车座椅构件。
根据几个方面,第二磁铁附接至汽车座椅构件。
在本发明的另一方面,第三磁铁附接至汽车座椅构件。
在本发明的另一方面,止动件附接到安全带织带,以防止锁扣板滑过止动件。
在本发明的另一方面,止动件是缝合在安全带织带上的安全带编织材料,防止锁扣板滑过安全带编织材料。
在本发明的另一方面,止动件是附接到安全带织带的按钮,以防止锁扣板滑过按钮。
在本发明的又一方面,提供了一种用于存储机动车安全约束系统部件的方法。该方法包括将安全带卷收器固定地紧固到机动车,提供安全带织带,将D形环固定地紧固到机动车,将锁扣板与安全带织带可滑动接合,用带扣可释放地捕获锁扣板以及将第一磁铁附接至汽车部件。安全带卷收器具有可旋转地支撑卷盘的架。安全带织带至少部分地缠绕在卷盘上。D形环可滑动地接合安全带织带,以改变安全带织带走向。锁扣板具有铁磁部。第一磁铁产生磁场,用于吸引锁扣板的铁磁部并将其抵靠在汽车部件上。
其他适用领域将在本文提供的说明中变得显而易见。应理解,说明和具体示例仅用于说明的目的,并不旨在限制本发明的范围。
附图说明
本文描述的附图仅用于说明的目的,并不旨在以任何方式限制本发明的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910471386.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。