[发明专利]一种汽轮机轴瓦吊装工具

说明书

本发明涉及汽轮机检修吊装技术领域，具体公开了一种汽轮机轴瓦吊装工具，包括上横梁、下横梁以及连接固定上横梁、下横梁的竖梁，上横梁外侧设有上吊耳，下横梁外侧设有下吊耳，上横梁、下横梁之间的间距大于导汽管的直径。本发明能够有效解决导汽管下方轴承检修吊装需要拆除导汽管的问题，无需拆除导汽管就可进行下方轴承检修吊装等工作，减少工作量和检修时间，节约检修成本。

技术领域

本发明涉及汽轮机检修吊装技术领域。

背景技术

汽轮机高中压缸至低压缸导汽管下方安装有高中压缸后轴承、低压缸前轴承，此处轴承拆装检修，需要将正上方导汽管拆除后才能便于行车起吊检修，大大增加工作量和检修时间，造成检修成本增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽轮机轴瓦吊装工具，以解决导汽管下方轴承检修吊装需要拆除导汽管的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种汽轮机轴瓦吊装工具，包括上横梁、下横梁以及连接固定上横梁、下横梁的竖梁，上横梁外侧设有上吊耳，下横梁外侧设有下吊耳，上横梁、下横梁之间的间距大于导汽管的直径。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

上横梁、下横梁之间的间距大于导汽管的直径，这就保证了导汽管能够进入上横梁、下横梁以及竖梁围成的凹面。上横梁外侧设有上吊耳，下横梁外侧设有下吊耳，这能够方便本吊装工具向上与行车吊钩连接，向下与待吊装轴瓦连接。

起吊时，行车带动本吊装工具移动至导汽管进入上横梁、下横梁以及竖梁围成的凹面，通过该汽轮机轴瓦吊装工具使行车吊钩的中心与待吊装轴瓦的中心在一条直线上，满足起吊要求，即可起吊，从而避免了导汽管的拆卸。

本发明有效解决导汽管下方轴承检修吊装需要拆除导汽管的问题，无需拆除导汽管就可进行下方轴承检修吊装等工作，减少工作量和检修时间，节约检修成本。

进一步，上横梁、下横梁相互平行且均垂直于竖梁。如此设置，能够使得本吊装工具在使用时更加稳定。

进一步，上横梁、下横梁以及竖梁整体呈“匚”形。简单实用的构造形状保证了导汽管进入“匚”形的凹面。

进一步，所述上横梁、下横梁以及竖梁均由工字钢或者方钢制成。工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件；方钢则能够增大结构物拉力，外形美观，大大降低资金成本。

进一步，上横梁、下横梁与竖梁之间采用型钢斜拉加固。如此设置，能够大大增强本吊装工具的结构强度和抗拉能力，进而保证了使用稳定性和安全性。

进一步，上横梁、下横梁与竖梁之间为焊接制成。焊接固定的方式，简便可靠的实现了上横梁、下横梁以及竖梁之间的安装固定。

进一步，上吊耳、下吊耳到竖梁的距离相等。如此设置，能够更好保证上吊耳、下吊耳的中心保持在竖直状态，进而保证行车以及待吊装的轴瓦保持竖直状态。

附图说明

图1为本发明一种汽轮机轴瓦吊装工具实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：上横梁1、竖梁2、下横梁3、型钢4、上吊耳5、下吊耳6。

如图1所示，一种汽轮机轴瓦吊装工具，包括上横梁1、下横梁3以及连接固定上横梁1、下横梁3的竖梁2，上横梁1外侧设有上吊耳5，下横梁3外侧设有下吊耳6，上横梁1、下横梁3之间的间距大于导汽管的直径，具体的，该间距大小可为导汽管的直径的2-3倍，本实施例中，该间距大小可为导汽管的直径的2倍。