[发明专利]一种基于过渡式升降辊道的高铁物流站台装卸系统

说明书

本发明公开了一种基于过渡式升降辊道的高铁物流站台装卸系统，包括转运轨道、轨道装卸车、升降过渡装置和车内输送系统，轨道装卸车包括装卸车体、车轮和轨道装卸车输送辊道，装卸车体上设置有轨道装卸车对位装置；车内输送系统包括机架及车内输送辊道，机架上设置有车内输送系统对位装置；升降过渡装置包括升降缸、支撑座和升降过渡辊道，支撑座在靠近所述转运轨道的一侧设置有用于与轨道装卸车对位装置配合的第一对位装置，支撑座在靠近车内输送系统的一侧设置有用于与车内输送系统对位装置配合的第二对位装置。本发明能保障在列车有限的停靠时间内尽可能的将货物运输至车厢内部，实现货物装卸过程中的平稳过渡，提高工作效率，降低人力成本。

技术领域

本发明属于高铁物流技术领域，更具体地，涉及一种高铁物流站台装卸系统。

背景技术

随着近些年高速铁路的快速发展，高铁作为铁路货运组织改革的重要内容之一，中国铁路总公司开始尝试高铁快递产品，其运输模式是利用高铁列车提供包裹快运服务。高铁进军物流业优势得天独厚，高铁物流有着航空运输、公路运输的不可替代性的优势，高铁物流有时效快、品质优、标准高、全天候等特点。高铁物流不受时间天气的影响，不受地理位置的限制，并且货物破损率低且运输安全性高。

现有高铁物流货物装卸方案是需要工作人员将货物人工搬运至车厢内部，在列车到达目的地后，也需要工作人员将货物搬运下来。人工搬运的过程不仅人力成本高，而且工作效率低，在列车停靠的有限时间内无法大量作业。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种高铁物流站台装卸系统，能够保障在列车有限的停靠时间内尽可能的将货物运输至车厢内部，实现在货物装卸过程中的平稳过渡，避免装卸车碰撞装卸车体造成损伤，提高工作效率，降低人力成本。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种基于过渡式升降辊道的高铁物流站台装卸系统，其特征在于，包括转运轨道、轨道装卸车、升降过渡装置和车内输送系统，所述转运轨道安装在高铁站台上，并且转运轨道的纵向与高铁列车的纵向一致，所述轨道装卸车设置在所述转运轨道上，所述车内输送系统安装在高铁列车内，所述升降过渡装置设置于站台上并且位于高铁列车与该转运轨道之间，其中，

该轨道装卸车包括装卸车体及设置在所述装卸车体上的车轮和轨道装卸车输送辊道，该车轮设置在转运轨道上并且由控制器通过动力驱动机构控制车轮转动，该轨道装卸车输送辊道安装在所述装卸车体的顶部，所述装卸车体在靠近升降过渡装置的一侧设置有轨道装卸车对位装置；

所述车内输送系统包括机架及设置在所述机架顶部的车内输送辊道，该机架在靠近升降过渡装置的一侧设置有车内输送系统对位装置；

该升降过渡装置包括升降缸、支撑座和升降过渡辊道，所述升降缸安装在站台上并且升降缸的活塞杆上安装所述支撑座，以用于带动所述支撑座上下移动，所述支撑座的顶部安装所述升降过渡辊道，所述支撑座在靠近所述转运轨道的一侧设置有用于与轨道装卸车对位装置配合的第一对位装置，以让控制器通过车轮控制轨道装卸车输送辊道的位置和通过升降缸控制升降过渡辊道的高度，从而让货物在轨道装卸车输送辊道和升降过渡辊道之间进行转运；此外，所述支撑座在靠近所述车内输送系统的一侧设置有用于与车内输送系统对位装置配合的第二对位装置，以让控制器通过升降缸控制升降过渡辊道的高度，从而让货物在升降过渡辊道和车内输送辊道之间进行转运。

优选地，该轨道装卸车布置有多个。

优选地，所述升降缸采用液压驱动。

优选地，所述升降缸设置有多个。

优选地，所述转运轨道设置在高铁站台的地面沟槽内。

优选地，所述转运轨道呈环形。

优选地，还包括设置在高铁站台上的货物缓存区，并且所述转运轨道通过货物缓存区。