[发明专利]一种防落梁耗能装置的安装方法有效
申请号: | 201910471886.0 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN110130210B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 董俊;陈克坚;曾永平;庞林;刘力维;郑晓龙;杨国静;陶奇;苏延文;徐昕宇;周川江;颜永逸 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D21/00 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 范文苑 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防落梁 耗能 装置 安装 方法 | ||
本发明公开了一种防落梁耗能装置的安装方法,所述防落梁耗能装置包含所述底板,所述底板上设有限位槽,所述限位槽内设有至少一个所述波纹板,每个所述波纹板的延展方向一致,每个所述波纹板的水平截面或竖直截面为波浪形状,能够一次性完成耗能装置和防落梁装置的安装,安装步骤少,效率高,有效缩短施工周期,节省人工成本,便于耗能装置与防落梁装置的一体化设置,能够在防落梁的过程起到有效缓冲,有利于震后对耗能构件的单独更换、维修,降低维养成本。
技术领域
本发明涉及铁路桥梁防落梁耗能技术领域,特别涉及一种防落梁耗能装置的安装方法。
背景技术
防落梁装置是桥梁抗震的关键构造,主要用于防止上部结构与下部结构相对位移过大导致的落梁,因此在地震区的桥梁工程中普遍都采用了防落梁装置。
现有技术中我国公路桥梁防落梁装置普遍采用的是混凝土挡块、高强度钢拉杆、高强度钢索等,而铁路桥梁的防落梁装置普遍采用的是基于工字钢加工而成各类挡块形式,但由于混凝土挡块、钢拉杆、钢索均是了防止发生落梁的震害,无法通过自身变形来耗能,而现有的工字钢挡块自身刚度较大,无法有效利用钢材延性变形来耗散地震能量,因此在高烈度地震区的桥梁,往往需要单独另设置其它阻尼器等耗能装置来耗散地震能量,这样会增加工程造价,且需要为耗能装置单独设计放置空间,并且安装步骤多,施工周期长。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中采用分别单独安装耗能装置和防落梁装置,安装步骤多,施工周期长,施工成本较高等上述不足,提供一种防落梁耗能装置的安装方法。
为了实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
一种防落梁耗能装置的安装方法,包含如下步骤:
a、在施工桥墩时,将预埋件一安装在墩顶;
b、在进行梁体预制或现场浇筑时,将预埋件二安装在梁体腹板底部的两侧面;
c、所述梁体安装完毕或浇筑养护完毕后,包含如下步骤:
c1、将活动构件与预埋件二连接;
c2、将防落梁耗能装置的底板与预埋件一连接,然后将波纹板放入限位槽中;
c3、将所述波纹板的一端与限位槽的端部一相连、另一端与活动构件相连,并使所述活动构件与限位槽的端部二保持预设间隙;
c4、将活动构件与预埋件二连接紧固,完成防落梁耗能装置的安装;
其中,所述防落梁耗能装置包含所述底板,所述底板上设有限位槽,所述限位槽内设有至少一个所述波纹板,每个所述波纹板的延展方向一致,每个所述波纹板的水平截面或竖直截面为波浪形状,所述活动构件滑动连接于所述限位槽的端部二。
波纹板作为耗能构件,可选用具有延性的金属构件,如钢构件、铝构件,所述活动构件底面与底板具有间隙,所述波纹板与底板具有间隙,避免与底板发生摩擦,影响所述波纹板耗能。
当梁体相对于桥墩运动时就能够带动活动构件相对于端部一压缩或拉伸波纹板,通过波纹板的拉压延性变形来耗散地震能量,且当波纹板压缩时,波峰和波谷会沿侧向向外凸出,当外凸一定变形量后,限位槽两侧构件将与波纹钢板波峰、波谷接触,约束其变形,有效保证波纹板变形过程中的稳定性。
采用本方法将能够一次性完成耗能装置和防落梁装置的安装,安装步骤少,效率高,有效缩短施工周期,节省人工成本,便于耗能装置与防落梁装置的一体化设置,能够在防落梁的过程起到有效缓冲,有利于震后对耗能构件的单独更换、维修,降低维养成本。
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