[发明专利]一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统在审
申请号: | 201910473159.8 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN110155246A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 雷林;张敏;孙勇敢;丁明泽;刘绪洋 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00;G05B19/05 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 400074 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据采集模块 负载模拟系统 螺旋桨负载 模拟系统 船舶电力推进系统 电力推进系统 数据对比 转矩 采集 变频器控制 数据采集期 多组负载 负载电机 负载转矩 工作稳定 控制结构 模拟参数 数据发送 数据控制 推进电机 系统转矩 转矩控制 数据库 响应 | ||
1.一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,包括电力推进系统、负载模拟系统和数据采集模块,其特征在于:所述数据采集模块采集电力推进系统和负载模拟系统的数据,所述数据采集模块采集的数据发送至数据对比器,所述数据对比器对数据采集模块和数据库的数据进行对比,所述数据库中存储有螺旋桨的转速和转矩数据,所述数据对比器将对比结果通过输出模块输出,所述输出模块包括显示屏、打印机和扬声器。
2.根据权利要求1所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述电力推进系统包括推进PLC控制器和推进监控计算机,所述推进PLC控制器与推进监控计算机之间通过以太网进行数据通信。
3.根据权利要求2所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述电力推进系统还包括国第一推进变频器、第二推进变频器和第三推进变频器,所述推进PLC控制器通过总线分别与第一推进变频器、第二推进变频器和第三推进变频器连接,所述第一推进变频器、第二推进变频器和第三推进变频器均通过船电电网供电。
4.根据权利要求3所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述电力推进系统还包括第一推进电机、第二推进电机和第三推进电机,所述第一推进变频器与第一推进电机电性连接,所述第二推进变频器与第二推进电机电性连接,所述第三推进变频器与第三推进电机电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述推进PLC控制器通过第一推进变频器调节第一推进电机的转速,所述推进PLC控制器通过第二推进变频器调节第二推进电机的转速,所述推进PLC控制器通过第三推进变频器控制第三推进电机的转速。
6.根据权利要求1所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述负载模拟系统包括负载监控计算机和负载PLC控制器,所述负载监控计算机与负载PLC控制器之间通过以太网进行数据通信。
7.根据权利要求6所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述负载模拟系统还包括第一负载变频器、第二负载变频器和第三负载变频器,所述负载PLC控制器通过总线分别与第一负载变频器、第二负载变频器和第三负载变频器连接,所述第一负载变频器、第二负载变频器和第三负载变频器均通过市电电网供电。
8.根据权利要求7所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述负载模拟系统还包括第一负载电机、第二负载电机和第三负载电机,所述第一负载变频器与第一负载电机电性连接,所述第二负载变频器与第二负载电机电性连接,所述第三负载变频器与第三负载电机电性连接。
9.根据权利要求8所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述负载PLC控制器通过第一负载变频器调节第一负载电机的转速,所述负载PLC控制器通过第二负载变频器调节第二负载电机的转速,所述负载PLC控制器通过第三负载变频器控制第三负载电机的转速。
10.根据权利要求1所述的一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,其特征在于:所述数据采集模块包括第一传感器、第二传感器和第三传感器,所述第一传感器、第二传感器和第三传感器均包括温度传感器、转速传感器和转矩传感器,所述负载模拟系统通过总线与数据采集模块中的温度传感器、转速传感器和转矩传感器连接,所述第一传感器安装在第一推进电机与第一负载电机连接的联轴器上,所述第二传感器安装在第二推进电机与第二负载电机连接的联轴器上,所述第三传感器安装在第三推进电机与第三负载电机之间的联轴器上。
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