[发明专利]一种后灯控制系统电路与仪表、电机控制器、电动车

说明书

本发明公开了一种后灯控制系统电路与仪表、电机控制器、电动车。所述后灯控制系统电路包括车前电器、仪表、大线、电机控制器、后灯、蓄电池、电机；所述车前电器包括各种控制器关联电器和灯具开关；所述仪表连接所述车前电器；所述大线包括通讯线和电源线；所述仪表通过所述大线连接所述电机控制器，并按约定通讯协议相互交换数据；所述电机控制器连接所述后灯、蓄电池、电机；所述电机控制器实现对所述后灯的开关控制；所述仪表和所述电机控制器均包含mcu电路。本发明的效果降低成本、增加可靠性。

技术领域

汽车电子技术领域，具体涉及“电动车电器”，包括仪表、电机控制器。

背景技术

为了本发明叙述方便，使用以下简称：

“电动车电器”指电动车上有电流通过的所有电器部件，包括前刹、后刹、倒车、转把或脚踏加速板、助力传感器、仪表、控制器、大线、各种灯具和灯具开关、电门锁、防盗器、倒车喇叭、行车喇叭、语音故障提示器、遥控防盗器、手机控制模块、GPS模块、雨刮、车门、空调、音响、语音提示器等；

“大线”指电动车电器之间连接的导线束，他们一般是捆扎在一起的，分别连到各种电器部件，有的称为线束；

“电动车”指包括四轮电动车汽车、电动大巴车、电动公交车、电动观光车、电动扫地车、电动叉车、儿童车、电动自行车、电动助力车、电动摩托车、电动三轮车等电池作动力的车辆；

“线头”指从大线的主线束散开出来到单个插头之间的小段导线，或各个单一的电器部件出来的小段导线；

“插头”指线头的末端那些带插片的实现电气对插连接的电子器件；

“控制器关联电器”指与控制器相关的在仪表附件位置的电器，如：电门锁、前刹开关、后刹开关、倒车开关、档位开关、修复开关、转把或脚踏加速板、仪表、防盗器、语音故障提示器、遥控防盗器、手机控制模块等；

“非控制器关联电器”指除了“控制器关联电器”以外的“电动车电器”，包括各种灯具和灯具开关、雨刮、喇叭、车门、空调、音响、倒车雷达、后视镜控制等；

“后灯”指电动车后部的各种灯具，如：后刹车灯、后倒车灯、后左转灯、后右转灯、后行车灯(礼灯)、后夜光灯(示宽灯)、后雾灯等；

“车前电器”指电动车前端仪表附近的所有电器，如电门锁、前刹开关、后刹开关、倒车开关、档位开关、灯具和灯具开关、雨刮、喇叭、车门、空调、音响等。

目前电动车的电机控制器， 只是解决电机的动力驱动，不负责后灯的开关控制。所有后灯的开关控制，都是由车前灯具开关完成的。所以，后灯的控制，必须从电动车前部用若干长长的导线，经过若干插头线头，最后接到后灯。

这种传统的后灯接线方式给电动车带来了如下问题：

1)故障率高，可靠性低。因为如果其中有一个插头或一条导线有问题，都会造成整车故障；

2)工厂流水线生产时人工成本高，因为系统插头太多，浪费时间；

3)工厂流水线生产时容易插错，因为插头太多，而且很多插头形状和颜色相同或相似；

4)代理商和修车店维修复杂，就是因为线头和插头太多；

5)电动车大线兼容性差，因为每增加或修改一种功能，系统的插头或线头或大线就得相应调整；

6)火灾风险大，由于线头太多，线头容易裸露引起短路；

7)材料成本高，因为插头多、导线用量大。

发明内容