[发明专利]一种柴油机故障诊断方法和诊断系统

说明书

本发明公开了一种柴油机故障诊断方法，S1、柴油机转动、电控喷油嘴关闭状态下，获取排气管实时排气压力，S2、基于所述排气压力处理得到排气压力波形图；本发明提出的故障诊断方法，柴油机转动、电控喷油嘴关闭状态下，排气管连续排出气缸内的空气，电控喷油嘴不参与工作，因而波形图是否异常与电控喷油嘴无关，观察波形图是否有异常，如果波形图有异常，则说明柴油机机械结构存在故障，如果波形图没有异常，则说明电控喷油嘴存在故障，从而在没有拆卸柴油机的情况下准确判断到底是柴油机机械结构还是电控喷油嘴存在故障，进而针对性的进行维修；本发明提出的一种柴油机故障诊断系统，包括气体压力传感器和示波器，气体压力传感器与示波器通信连接。

技术领域

本发明涉及车辆维修技术领域，尤其涉及一种柴油机故障诊断方法和诊断系统。

背景技术

商用车动力不足，到底柴油机机械机构存在故障还是电控喷油嘴部分存在故障是困扰维修行业的一个难题；参照图1为现有的故障诊断方法，现有解码器采样慢，无法反应柴油机实时工况的故障点，特别的柴油机的机械故障无法给出准确的研判，以及故障定位，如车主要求我们的商用车油泵店维修车辆的动力不足问题，维修店在处理完毕了电控喷油嘴后，动力不足的问题依然没有排除，就产生了纠纷，因为电控喷油嘴维修成本相当于大修柴油机维修成本80％左右，如果维修方让车主维修电控喷油嘴后动力不足的问题没有解决,会造成车主很大的意见，甚至不愿意付款的现象出现，另外也会影响维修店，维修厂的声誉，从而在竞争的环境中失去竞争优势。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种柴油机故障诊断方法和诊断系统。

本发明提出的一种柴油机故障诊断方法，包括以下步骤；

S1、柴油机转动、电控喷油嘴关闭状态下，获取排气管实时排气压力；

S2、基于所述排气压力处理得到排气压力波形图。

优选地，还包括以下步骤：

S3、柴油机转动、电控喷油嘴开启状态下，获取排气管实时排气压力；

S4、基于所述排气压力处理得到排气压力波形图；

S5、获取柴油机气缸点火顺序；

S6、获取柴油机一个气缸的点火信号。

优选地，柴油机由外界驱动机构驱动转动，还包括以下步骤：

S2.1、获取外界驱动机构电流变化波形图。

优选地，还包括以下步骤：

S3.1、获取电控喷油嘴电流变化波形图。

本发明中，所提出的柴油机故障诊断方法，柴油机转动、电控喷油嘴关闭状态下，排气管连续排出气缸内的空气，电控喷油嘴不参与工作，因而波形图是否异常与电控喷油嘴无关，观察波形图是否有异常，如果波形图有异常，则说明柴油机机械结构存在故障，如果波形图没有异常，则说明电控喷油嘴存在故障，从而在没有拆卸柴油机的情况下准确判断到底是柴油机机械结构还是电控喷油嘴存在故障，进而针对性的进行维修。

本发明提出的一种柴油机故障诊断系统，包括气体压力传感器和示波器；

气体压力传感器与示波器通信连接。

优选地，还包括电流计，电流计与示波器连接。

本发明中，所提出的柴油机故障诊断系统，气体压力传感器安装在排气管上用于检测排气管排出气体的压力，并将压力值实时传输至示波器，示波器描绘出气体压力波形图，维修人员根据波形图判断柴油机故障情况，相对于采用解码器进行故障诊断，本发明提出的柴油机故障诊断系统，能够实时反映柴油机工作情况，进而可以对故障进行准确的研判，减少误判率；并且不需要对柴油机进行拆卸，提高了故障诊断的便捷性。